【太平洋汽車網】標志3008有定速巡航，標致3008定速巡航開關在方向盤左邊的手柄上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　剎車，作為汽車行駛安全中最重要的系統，優先級一定是最高的，且剎車系統和定速巡航完全是兩個系統，在同一時間，無法解除定速巡航和剎車失靈的情況是幾乎不存在的。同理，如果真遇到了定速巡航無法解除，最好的方法就是正常踩剎車，別管剎車踏板硬不硬，正常踩就可以。至于掛空擋也是可行的，切斷動力輸出從而到達降低車速的效果，不過，剛掛空擋時由于定速巡航正常工作補油，會出現發動機轉速過高的情況。

　　7月28日，標致3008車主毛先生在福銀高速駕車行駛，因定速巡航失控被迫以110km/h的時速行駛約10分鐘，同車乘客先打電話報警，后給4S店打電話掛空擋車速才下降，所幸沒有發生人員受傷。

　　此前的“314奔馳汽車失控事件”轟動一時，最終在2018年5月26日，司法鑒定意見書綜合認定“2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況”。

　　不同的是，毛先生稱，他把車開到4S店檢測時，檢測到定速巡航失控和剎車失效記錄，“發動機日志記錄到，失效時都有對應的公里數”。但這一說法目前未得到4S店和廠家證實。

　　毛先生提供的發動機檢測日志顯示，定速巡航和剎車均有故障，并有故障發生時對應的公里數毛先生稱，當日上午9點10分發現失控后，他向4S店技師求救，掛空擋后降速。至9點22分掛斷呼救電話，他在高速上狂飆了10多分鐘。

　　“害怕到腦袋一片空白”2018年7月28日上午9點10分，在高速上行駛時，車主毛先生稱定速巡航失控。他第一時間用手機拍下當時的畫面。

　　毛先生提供的11秒視頻中，車輛固定在時速110公里，定速巡航在“暫停”、“取消”間來回跳躍“在孝感去十堰的福銀高速上，大概是9點10分發現失控，出現定速巡航失靈，沒辦法切換人工駕駛（取消巡航），制動踏板（剎車）無法踩下，被迫以時速110公里在高速上狂飆。”毛先生對@時間新聞 稱，“9點11分，我朋友（副駕）說按鍵聲音好大，吵到她睡覺了”。

　　副駕座位的杜女士表示：“我在睡覺，聽到他一直在掰調速度的按鈕，一直在掰，把我吵醒了。他說定速巡航停不了，速度挺快的，一直開的話，停不下來很可怕。就很慌，我們也沒碰到過這種情況，不知道怎么辦。害怕到腦袋一片空白。”

　　“我剛開始打了110，接警的是個女警，她說沒遇到過這情況，不知道怎么解除，讓我趕快打電話給售后。”毛先生表示，他接著聯系了東風標致4S店，“九江標致救援的，技術總監接了我電話，他立馬叫我掛空擋。掛空擋后，發動機轉速直接到了7000轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）