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此前我們已經對理想ONE的座艙按照ICT-300的標準進行了詳細的評測和打分，以82分的優異成績位居智能座艙分榜第3位，大尺寸的雙芯片四聯屏、邏輯簡單易上手的UI、靈敏流暢的點觸反應、豐富的功能以及聰明的語音系統等，這些都是它獲得高分的秘訣。本次OTA在座艙方面主要提升了部分功能的交互體驗，功能性并沒有什么提升，因此座艙部分依然保持82分不變。在評測過程中，我們驚訝于理想ONE雖然沒有升級座艙硬件，但通過長時間的收集車主意見以及OTA，車機系統已經較為完善，并且產品人員可以做到不隨便加入花里胡哨的功能，只提升對車主真正有意義的交互，就這一點理想已經很值得點贊。

關于性能部分，理想ONE加速和制動性能表現得中規中矩，受限于自身尺寸和車重，其繞樁和麋鹿測試得分都偏低。不過如果車輛電量充足，增程器不需要整天工作，那么它整車會表現相對安靜一點，而且加速性能也會得到保障。