極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

一是低壓保險盒保險絲熔斷。

二是 VCU（整車控制器）供電線束斷路。

三是 CPSR 繼電器問題。對于剛充完電上車或冷啟動上車就報故障的，CPSR 繼電器出問題的可能性較大。CPSR 會為很多電子元器件充電，偶發(fā)電壓不穩(wěn)可能導(dǎo)致其無法通過自檢，為避免損毀重要電子元器件，動力電池就不允許上電，從而報動力系統(tǒng)故障。

遇到這種情況，可以這樣解決：90%以上的情況，可通過重啟動力電池解決。重啟分兩種，一種是車機重啟，另一種是動力電池重啟。動力電池正確的重啟方法是掛 P 檔，下車，鎖門，然后重新開門。如果不行，鎖門之后靜置 15 分鐘以上再重新開門。若還是無法解決，可能是保險絲、線束熔斷或電機出問題，需聯(lián)系官方售后到店檢查更換。

出現(xiàn)動力系統(tǒng)受限，是否去售后檢查得看具體情況。如果重啟能解決，且不頻繁出現(xiàn)，去售后的必要性不大。但如果頻繁出現(xiàn)或根本無法恢復(fù)、無法行車，就必須去售后。

其實不止極氪 001，特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車都可能出現(xiàn)這類故障，這是新能源車的通病。極氪 001 動力系統(tǒng)故障經(jīng)過排查確認(rèn)，是系統(tǒng)初始化時各模塊自檢，有一定概率發(fā)生系統(tǒng)自檢校驗時序上的偏差，從而誤判為不滿足動力系統(tǒng)啟動運行條件。故障發(fā)生在車輛上電時，無法從 P 檔掛入 D 檔，重新鎖車幾分鐘后再啟動，故障會消除，該故障不會對硬件造成影響，且車輛還未啟動，不存在安全隱患。

極氪官方已在處理此問題，研發(fā)正在全力優(yōu)化軟件控制邏輯，計劃在本月即將推送的 OTA 4.1 上進(jìn)行推送以優(yōu)化此故障。新版軟件已經(jīng)可以進(jìn)店刷寫，門店技術(shù)專家還可以在車輛保險絲盒內(nèi)加裝一組應(yīng)急線束，基本可以做到問題一次性修復(fù)。