在解決買車到底是買承載式還是非承載式車身的問題之前，我覺得有必要分清它們兩者之間的區別。

首先是承載式車身結構，它沒有單獨承受外力的底盤結構，車身直接與懸掛、發動機以及傳統機械系統相連，支撐整個車身的就是骨架上的那些剛性結構，承受沖擊以及扭轉作用。承載式車身最大的特點就是舒適性，由于沒有“大梁”的存在，各個獨立懸掛吸收震動會好一些。除此之外，承載式車身的質量很輕，從而也會讓整車的質量降低，這帶來的好處就是省油。而且承載式車身的空間要更大一些，為乘客提供更為寬敞舒適的乘坐空間。所以一般承載式車身結構大多應用在轎車和城市suv身上，這會給消費者帶來不錯的駕駛體驗。

那么非承載式車身結構則與承載式略有不同，它多了一個類似“大梁”的結構。車身首先與大梁的連接點進行連接，然后發動機、變速箱、懸架以及傳動系統都與“大梁”相連，并且“大梁”承擔了整車大部分的重量。非承載式車身結構的好處就是車輛有很好的剛性，擁有非常好的抗扭能力以及可靠性，同時由于是非承載式的車身結構，它的裝載能力也不錯。不過，它的缺點也很明顯，雖有不錯的剛性，但有“大梁”的存在，令它的乘坐舒適性會下降，而且重量也會上升，增加了油耗。一般來說，非承載式車身結構都是應用在硬派越野車上的。

如果你是買城市suv或者轎車的話，推薦承載式車身；如果是想入手硬派越野車之類的，那么還是非承載式車身結構適合一些。