以下是關于如何進行碰撞檢查的詳細介紹：

首先，BIM 技術的碰撞檢測主要是利用 BIM 類軟件等工具對現有模型進行沖突記錄并導出相關報告，報告中會指出沖突位置及構件 ID。碰撞主要分為硬碰撞和軟碰撞兩類。硬碰撞包括單專業碰撞（如圍護支撐與樓面碰撞等）和多專業碰撞（如建筑與結構碰撞等）；軟碰撞有管線未考慮保溫層設置導致間隙不足等情況。

碰撞問題分原則性、技術性和細節性。原則性問題通常是標高、位置錯誤或缺、漏項，表現為區域內成片碰撞、局部標高不足，解決方法是優化原設計，調整部分管路走向甚至系統局部調整。技術性問題是安裝空間不夠、局部交叉，表現為局部碰撞，可調整原設計、預留管線交叉空間。細節性問題是圖紙表達受限、示意性畫法，表現為多點碰撞，可增加大樣，說明中補充、明確避讓原則。

在進行碰撞檢測前要創建模型，有兩種建模方式：一是嚴格按設計人圖紙所繪內容建模，適用于工程規模較小、管線簡單、設計人能自行修改完善的情況；二是在建模過程中適當優化，適用于工程規模較大、管線復雜、設計人需要多次借助三維模型進行管線優化的情況。

生成碰撞報告的方式有多種：Revit 自身碰撞檢測功能，運行碰撞檢查，選擇參加碰撞構件，生成并導出沖突報告（格式為.html）；傳統 Navisworks 生成碰撞報告，運行 Clash Detective，選擇構件，生成并導出碰撞報告（格式為.html），其比 Revit 生成的報告多出許多信息；使用 Revit 插件生成碰撞報告，運行碰撞檢查，過濾碰撞點，生成結果并導出（格式為.doc）。

在 Revit 中，可從管理選項卡中找到“警告”窗口，打開并導出錯誤圖元的 ID 號，形成文檔，回到 Revit 項目中按 ID 號選擇，刪除重疊構件。

車商收車或個人買車時，鑒定碰撞事故車很重要。正面碰撞鑒定時，中度碰撞會使保險杠支架等彎曲，沖擊力大時 A 柱會彎曲。檢查方法包括檢查前保險桿及吸能裝置、散熱器支架、發動機罩、前翼子板、前縱梁等。

側面碰撞時，檢查車門的密封性、配合間隙和玻璃年份；檢查前圍板及儀表板是否有損傷和維修痕跡；檢查 A、B、C 柱是否有維修痕跡；檢查車門檻板是否有更換痕跡；檢查車頂是否有事故痕跡。

后面碰撞時，注意后保險桿、后圍板等是否變形。

BIM 建模進行碰撞檢查時，還可使用 bim 建模助手的綜合建模插件，選擇【碰撞檢測】功能，選擇檢測構件類別，碰撞狀態列表會顯示在右邊界面，雙擊可定位構件，解決問題后可刪除調整項，有碰撞和重疊兩種狀態。

碰撞檢查的實施步驟包括：BIM 模型的轉化與組裝，不同專業利用輔助軟件轉化核心模型并組裝；重疊碰撞檢查，一次性對整個模型進行；不同專業間和本專業內的碰撞檢查；動態碰撞檢查，檢測模型在時間歷程下的移動；碰撞點的優化分組，分離有效碰撞點并做好標記；分配修改意見并反饋回 BIM 核心模型，這是一個循環的動態過程，直至不再有有效碰撞點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）