【太平洋汽車網 技術頻道】作為全球汽車行業(yè)的“幕后巨人”，博格華納多年來向諸多汽車供應商，提供質量上乘的四驅系統(tǒng)、增壓器、發(fā)動機各類系統(tǒng)以及周邊部件、混合動力總成等解決方案。

　　說不定你正在駕駛的車輛上，就有不少零件來自博格華納。

　　在2020北京車展上，博格華納帶來了電驅動模塊、整車熱管理、電子渦輪、48V P2技術、混動車EGR、尾氣后處理、VFT系統(tǒng)等實物展品，工程師亦現(xiàn)場為大家詳細展示產品的技術亮點，甚至毫不忌諱點出比競品性能“高出了多少個點”，展現(xiàn)出行業(yè)引領者的底氣與胸懷。

　　眾所周知，德系、中系混動車型尤為偏愛P2架構，小改動+低成本+強動力是該架構的核心優(yōu)勢。博格華納的P2方案更是強調與現(xiàn)有動力總成的兼容性，車企無需改變發(fā)動機或變速箱原本的設計與定位，就可以將內燃機汽車輕松升級為HEV / PHEV車型。

　　博格華納的P2方案中的電機中，S型繞組導線成型工藝已得到大規(guī)模應用，從而令整個系統(tǒng)的功率和扭矩密度都明顯提升。

　　而高度集成的P2混合驅動模塊和P2液壓控制模塊，采用CSC高壓液壓驅動，能夠幫助提高系統(tǒng)效率和性能，并兼容HV PHEV，HV HEV和48V輕混系統(tǒng)。

　　博格華納P2驅動模塊的電機，直接置于內燃機和變速器之間（提供串聯(lián)和側置兩種靈活布置形式），并集成多達三個離合器；其中的斷開離合器允許系統(tǒng)與發(fā)動機分離，以實現(xiàn)純電動駕駛、發(fā)動機驅動、混合驅動，并支持發(fā)動機啟停、能量回收以及支持發(fā)動機停缸，幫助實現(xiàn)更高燃油效率、更強的系統(tǒng)總輸出。

　　綜上所述，博格華納的P2技術解決方案，令汽車制造商可以充分利用現(xiàn)有資源，以很少的投資和更多的靈活性來擴展他們的整車產品線，有助于混動汽車快速上市，占領更大市場份額。