【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】各大車企這次在北京車展發(fā)布了不少新車，新能源車型占了很大比重，甚至包括了很多豪華品牌，這也說明合資品牌已經(jīng)做好了進(jìn)入新能源市場(chǎng)的準(zhǔn)備，而這次我們推薦的幾款車型想必名字大家一提就熟悉，那么這些非自主新能源車型是否能夠憑借品牌優(yōu)勢(shì)而迅速崛起呢，至少現(xiàn)在手持綠牌指標(biāo)的車主們應(yīng)該都笑了。

　　實(shí)際上，奧迪e-tron Sportback首發(fā)于2019年洛杉磯車展上，但不得不說，姍姍來遲的它依舊帶給我們不少驚喜。外觀部分，奧迪e-tron Sportback的前臉設(shè)計(jì)與e-tron如出一轍，標(biāo)志性的大尺寸八邊形中網(wǎng)帶來濃濃的奧迪家族式特征，不過這副中網(wǎng)并未采用純電車型慣用的封閉式結(jié)構(gòu)，但絲毫不影響新車的運(yùn)動(dòng)感，保險(xiǎn)杠兩邊獨(dú)特的三角形導(dǎo)流口展示出不錯(cuò)的力量。

　　個(gè)性科幻的照明系統(tǒng)一直都是奧迪旗下新車的賣點(diǎn)之一，這次推出的奧迪e-tron Sportback可選裝全球首次應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的數(shù)字矩陣式LED大燈，通過更精準(zhǔn)的系統(tǒng)控制燈光，給新車帶來更好的照明效果。

　　車身側(cè)面，新車兩側(cè)以攝像頭取代了傳統(tǒng)的外后視鏡，展示出極強(qiáng)的科技感。車身后半部的溜背式設(shè)計(jì)在線條上與A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的車頂也為e-tron Sportback帶來了極低的風(fēng)阻系數(shù)——0.25Cd。e-tron Sportback的車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。即便擁有龐大的身軀，但在設(shè)計(jì)師的妙筆下新車并不是顯得臃腫累贅。

　　車尾設(shè)計(jì)了一個(gè)上翹的“小鴨尾”，相似的設(shè)計(jì)在近兩年逐漸興起，其取代了傳統(tǒng)加裝的小尾翼，同樣令視覺效果更加運(yùn)動(dòng)動(dòng)感。橫貫式LED尾燈造型及光源都與e-tron相同，點(diǎn)亮后效果出彩。

　　奧迪e-tron Sportback的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奧迪e-tron幾乎一樣，中控臺(tái)三大屏幕的組合極具科技范。緊貼空調(diào)出風(fēng)口的12.1英寸觸控屏用于娛樂系統(tǒng)的操作和車輛功能設(shè)定，最下部的8.6英寸屏幕負(fù)責(zé)控制空調(diào)系統(tǒng)。中控臺(tái)明顯朝駕駛員一側(cè)傾斜，凸顯出e-tron Sportback對(duì)于駕駛、對(duì)于運(yùn)動(dòng)的注重。

　　動(dòng)力方面，奧迪e-tron Sportback提供50/55 quattro兩種動(dòng)力車型，其中還50 quattro版本前后雙電機(jī)最大功率為230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高行駛速度為190km/h，與之匹配了64.7kWh電池組，WLTP工況下最大續(xù)航里程為347km。這次實(shí)拍到的車型為55 quattro版本，其搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最長8秒）下最大功率達(dá)到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，動(dòng)力電池容量95kWh，續(xù)航里程446km。

　　新車與奧迪e-tron一樣都基于MLB evo平臺(tái)打造，但相比奧迪e-tron，新車擁有一個(gè)更運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，顏值上也得到了提高，對(duì)于想要購買豪華品牌純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說，擁有轎跑SUV身段的奧迪e-tron Sportback應(yīng)該可以吸引不少消費(fèi)者關(guān)注。