【太平洋汽車網 技術頻道】在剛過去的2019年年末，美國《消費者報告》發布了年度十大可靠車型，這次的年度榜單上依舊是以日系車型為主。話不多說，我們進入主題，看看究竟是哪十款車型最可靠！

　　首先要說的是這個美國的《消費者報告》并非美國的野雞媒體，而是由美國消費者聯盟（Consumers Union）主辦出版的雜志，以向消費者提供中立信息為宗旨。而美國消費者聯盟是一個獨立的非盈利組織，創立于1936年。

　　而《消費者報告》每年都會對市場上銷售的車型做可靠性評分，他們會對車輛的17個細分系統進行可靠性評分，并且最終平均得出車輛整體的可靠性得分。這17個車輛評估點包括了發動機主要部件、發動機輔助部件、發動機冷卻系統、傳動系統主要部件、傳動系統輔助部件、傳動系統、燃油系統、電氣系統、空調、底盤、剎車、排氣、車漆/內裝、車架質量、車身金屬構件、車載電子設備。可以說考察的點是相當的全面，當然，《消費者報告》這份可靠性榜單的可信性較高，因為這個非盈利組織已經堅持多年發布這項排名，在業內也是有口皆碑的。

　　這一次的年度榜單依舊是日系車占了絕對的比例，有趣的是《消費者報告》的十大可靠車型榜單較為常見的屠榜車型都是日系車，往年偶爾會有歐美車型出現，但也不算多數。今年的榜單被雷克薩斯、馬自達、豐田和現代瓜分完畢，其中雷克薩斯、豐田和馬自達各占三款車型，現代占一款車型。

　　馬自達MX-5這個小巧可愛的跑車可以獲得質量可靠性榜首我是感到挺意外的，雖然說馬自達的質量其實整體表現都不錯，但定位跑車的MX-5也能夠在質量方面有優異的表現，這點是值得敬佩的。

　　調研的19款車型中（均為美國在售版本），MX-5在上述的17項評分點中都獲得了優的評級，整車可靠性得分為84分。《消費者報告》以往一直也有對MX-5的可靠性進行評分，從10-19年款車型中，只有19、17、11款車型是17個評分項目都是優秀的，以往的老款車型在部分方面會獲得一般的評價。例如18款車型的車漆/內裝評價就為差、16款車型空調評價也為差。說實在話，這樣的數據積累對比起來就很有意思了，可以看到一個車型在不同年款中的不同問題，也可以看出車企是否有在提升車輛的可靠性表現。

　　有意思的是，MX-5的同級對手——斯巴魯BRZ和大眾高爾夫GTI中，MX-5的可靠性是最高的，達到了95%。而BRZ為88%、高爾夫GTI僅為59%（100%表示質量最可靠，0%表示最不可靠）。

　　國內在2017年底，官方正式引入了MX-5銷售，統一均為RF硬頂敞篷版，指導價33.9-34萬元。不過這批車型都是國五排放，國六排放的車型還沒有消息出現，所以現在MX-5在國內新車等于是沒有了。

　　豐田Prius也就是此前曾經進入到國內的普銳斯，而在美國普銳斯還有更多的版本出現。其中Prius Prime也就是普銳斯的插電混合動力版本。

　　在17項評分項目中，Prius Prime表現優異，沒有出現過差的評價，基本都是全優通過考核。不過首次推出的17款車型在車架質量和車載電子設備中只有良的評價，并非最好的優，證明還是有部分可以優化的地方。而經過兩年，來到19款車型，Prius Prime在17個項目中都是全優的，沒有一項出現問題。不過還得說的是，《消費者報告》沒有說明是否對插電混合動力車的電池進行評估分析，只是按照常規燃油車檢測標準是可靠的。

　　國內目前豐田僅有兩款款插電混動車型——雷凌雙擎E+、卡羅拉雙擎E+。這兩車使用的是同樣的插電混動技術，但跟上面的Prius Prime并非同一套。Prius Prime使用的是THSⅡ演變出來的插電混動系統，而雷凌和卡羅拉是基于老THS混動系統演變出來的插混系統。