豪華中型車標(biāo)桿對(duì)決全新奔馳C級(jí)對(duì)比寶馬3系

2021-04-24 00:07:35 作者：黃增鑒

外觀對(duì)比
內(nèi)飾對(duì)比
空間&動(dòng)力對(duì)比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在BBA陣營(yíng)中，寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）和奔馳C級(jí)（詢底價(jià)|查參配）分別作為兩大品牌的暢銷門面招牌，可以說是一對(duì)纏斗多年卻從未分出勝負(fù)的“冤家”對(duì)頭。其中，寶馬3系已經(jīng)在2020年率先完成了換代升級(jí)，而好飯不怕晚的第五代全新奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版也驚艷亮相本屆上海車展，一躍成為成為場(chǎng)館內(nèi)的“C位”主角。今天我們請(qǐng)來兩位老對(duì)手，看看這場(chǎng)持續(xù)多年的豪華中型車標(biāo)桿對(duì)決是否已出現(xiàn)新的局面。

外觀：優(yōu)雅奢華VS極致運(yùn)動(dòng)

　　外觀上，全新國產(chǎn)奔馳C級(jí)延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，新車摒棄了現(xiàn)款“擬物”的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了當(dāng)下主流的扁平化設(shè)計(jì)方向，而這樣的設(shè)計(jì)使得整體觀感更為年輕化。具體細(xì)節(jié)來看，包括倒L型的大燈組、圓潤(rùn)的前臉、密輻輪圈等，頗有“小號(hào)S級(jí)”既視感，整體偏奢華穩(wěn)重風(fēng)。

　　而寶馬3系車型的前臉設(shè)計(jì)在繼承了上代F3X 3系“寬+扁”的基調(diào)上，整體觀感變得更為厚實(shí)、飽滿，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵也全部采用黑化處理，沒有加入任何的鍍鉻修飾，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造十分到位，可謂是有著歷代3系車型中最強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　全新一代奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距車型的軸距比現(xiàn)款增長(zhǎng)34mm，達(dá)到了2954mm，內(nèi)部空間進(jìn)一步增大。相比之下，加長(zhǎng)后的奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距車型車長(zhǎng)接近4.9米，而在車寬/車高和軸距等數(shù)據(jù)上仍不及寶馬3系330Li。

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