【太平洋汽車網 導購頻道】一個木桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板長度，換句話說，一件事物的短板很大程度上會影響其整體的水平，這就是我們常說的“木桶效應”。但在汽車消費市場，決定一臺車能否大賣的，除了該車是否有大的不足之處外，它最閃亮的優點也能成為吸引消費者選購的關鍵性因素。舉個例子，有的車靠顏值吃飯，有的憑借寬敞的空間獲得青睞，而有的則通過舒適的駕乘體驗在市場中占得一席之地。那么，選車究竟更應該關注優點還是要避開缺點呢？看完今天的盤點你就明白了。

　　更加年輕化的家族設計讓軒逸 2021款 1.6XE CVT舒享版的前臉顯得更具動感氣息，標志性的V字形格柵加上犀利的大燈設計，展現出十分前衛的視覺效果。另外，該車標配鹵素遠近光燈。

　　該車車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，該車輪胎來自普利司通品牌，前后輪胎規格均為205/60 R16，并采用了多輻式輪圈設計。

　　軒逸的車尾呈現出活潑的設計風格，尾燈造型簡約流暢，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是很運動的。排氣管運用了隱藏式的設計，車尾的一體性很不錯。

　　軒逸內飾看上去中規中矩，對稱式中控臺采用了軟性材質，大尺寸的圓形空調出風口設計，為內飾營造出了不錯的視覺效果。

　　該車方向盤為塑料材質，觸感很普通，不過平底三幅式的設計還算動感，且配備了方向盤4向手動調節。同時，該車雙圓環式儀表造型設計簡潔，行車信息的顯示非常直觀。

　　軒逸沒有配備時下流行的中控大屏，取而代之的是采用了嵌入式的設計的CD機，造型簡單卻也還算實用。另外，該車配備了藍牙/車載電話。

　　接下來看下其他配置，軒逸配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。另外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、主駕駛位車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統等多項舒適性配置。

　　軒逸采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢，整體乘坐感受舒適。

　　軒逸后排空間表現中規中矩，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用是完全沒有問題的。

　　軒逸的常規后備廂空間還算不錯，但由于后排座椅無法放倒，不支持擴展空間，一定程度上影響了后備廂的靈活性。

　　動力方面，軒逸配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率是135馬力，峰值扭矩是159牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　先看下思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版的外觀，該車前臉看起來頗具戰斗氣息，硬朗的線條加上黑色的單幅式中網，大大提升了整車的運動感。大燈呈現出犀利的設計風格，視覺效果極富沖擊力。

　　來到車身側面，該車尺寸為4658/1800/1416mm，軸距2700mm，車側看上去十分時尚，流暢的線條也讓它看著更加個性。該車配備了瑪吉斯輪胎，前后輪胎規格均為215/55 R16，并采用了多輻式輪圈設計。

　　思域的車尾看起來頗具運動的感覺，別致的C形尾燈是它的標志性元素，車尾個性的風格與前臉遙相呼應。另外，該車的排氣布局采用了隱藏式的設計。

　　來到車內，思域內飾顯得非常年輕，充滿活力的風格廣受好評。該車中控臺采用了軟性材質材質，并以拉絲棕色飾板進行修飾，看上去更顯時尚氣息。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，觸感較為普通，并配備了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤呈現出時尚的設計風格，能夠顯示豐富的行車參數。

　　中控屏部分，思域7英寸的觸控式中控屏簡潔明了實用性不錯，嵌入式的設計也符合當下主流審美。功能配置方面，該車標配了CarPlay、藍牙/車載電話。

　　接下來看下其他配置，思域配備前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。同時，該車配備前排車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、溫度分區控制等十多項舒適性配置。

　　思域配備了織物座椅，座椅整體造型較為動感，軟硬適中，整體的舒適度尚可。

　　思域后排空間還不錯，滿足日常家用綽綽有余，但由于地板中央存在一定，影響了中間乘客的乘坐舒適性。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　思域的常規后備廂放兩個行李箱還是沒有問題的，后排座椅還支持比例放倒，能進一步提高實用性。

　　動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率是177馬力，峰值扭矩是220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　寶來 2020款 1.5L 手動舒適型車頭造型是我們熟悉的大眾風格，縱橫交錯的精致鍍鉻格柵給人一種簡潔明快的感覺。該車大燈設計看起來比較簡約，細節精致使得車頭看著更加有精神。

　　從側面看，該車車身長寬高為4663/1815/1462mm，軸距2688mm，該車配備了錦湖輪胎，前后輪胎規格均為205/55 R16，輪圈則采用了多輻式的設計。

　　寶來的車尾部分呈現出簡潔的設計風格，下方排氣布局運用了隱藏式的設計，尾燈看上去時尚大氣，平直的線條與側面的腰線相連，提升了車尾的立體感。

　　寶來內飾給人一種十分莊重的感覺，大量亮面的裝飾件，配合優雅的氛圍燈營造出了不錯的視覺效果，看上去非常的大氣。

　　該車平底三輻式方向盤采用了真皮材質，手感相當不錯。儀表盤采用了經典的雙圓環式的設計，造型設計非常耐看，信息的讀取也較為直觀。

　　圖為寶來 2020款 1.5L 自動舒適型

　　中控屏部分，寶來中控屏采用了嵌入式的設計，簡潔明了實用性不錯。功能配置方面，該車配備CarLife、CarPlay、藍牙/車載電話。

　　其他配置方面，寶來配備后駐車雷達、主/副駕安全氣囊、胎壓報警等多項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、單色車內氛圍燈、倒車影像等多項舒適性配置。

　　寶來采用了仿皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯，而且皮質材質也易于打理。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　寶來后排空間表現不錯，腿部空間還算寬裕，滿足日常家用完全沒有問題。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　寶來后備廂空間表現還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應付了。

　　動力方面，寶來配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配5擋手動變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 1.5L 自動質悅天窗版前臉呈現出動感的設計風格，細長且精致的頭燈，配合內部細節豐富的大嘴式格柵，在車頭精致的鍍鉻飾物的點綴下，讓整個前臉看起來更具設計感。

　　來到車身側面，該車車側呈現出靈動的設計風格，優雅的腰線在視覺上帶來動感氣息。該車車身長寬高是4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，輪胎使用了優科豪馬品牌，前后輪胎規格均為205/60 R16。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看起來頗具運動氛圍，排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，造型時尚的尾燈采用了熏黑處理，為車尾營造了不錯的氣場，是尾部顏值提升的點睛之筆。

　　坐進車內，可以看到馬自達3 昂克賽拉的內飾十分簡練，非對稱式中控臺采用了軟性材質，并采用了銀色飾物進行裝飾，內飾清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，握感體驗雖很普通，但造型小巧十分討喜，并標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表使用了三圓環式的設計，樣式動感，行車信息顯示完善。

　　再來看一下中控屏，馬自達3 昂克賽拉中控屏顯得頗具時尚的感覺，懸浮式中控屏別具一格的設計很吸引人。功能配置方面，該車配備了CarPlay、藍牙/車載電話、CarLife。

　　再看下其他配置，馬自達3 昂克賽拉配備后駐車雷達、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備發動機啟停技術、主動閉合式進氣格柵、全車車窗一鍵升降等多項舒適性配置。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但軟硬適中的填充和不錯的透氣性也是其一大優勢。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間還算寬敞，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。此外，該車配備出風口、后排頭部氣囊。

　　馬自達3 昂克賽拉后備廂空間足夠日常使用，偶爾想出去轉一轉，放上一兩個小行李箱也沒問題，而且后排座椅支持按比例放倒，可進一步提升后備廂的裝載能力。

　　動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　最后小結：軒逸作為國內銷量領先的緊湊型家用車，靠得正是它均衡的實力，尤其是在乘坐舒適性方面，得益于日產舒適取向的底盤調校，軒逸也能帶給用戶愜意的駕乘體驗。而且2021款車型用上了全新的家族化外觀設計，也更加受年輕消費者歡迎了。思域有著個性運動的外觀內飾設計，這一點深受年輕消費者喜愛，與此同時，該車177匹的最大馬力與220牛·米的峰值扭矩也是四臺車中最為出色的。值得一提的是，思域還是四臺車中唯一配備了獨立后懸架的車型，其較高的操控與舒適性表現可見一斑。作為大眾品牌的入門走量型轎車，寶來有著皮實耐造的可靠品質，最重要的是，該車常年有著不錯的優惠力度，相比其余車型入手難度更低。最后是馬自達3 昂克賽拉，不用多說，高顏值自然是它最大的優勢，這個顏值即使是放到20幾萬的車型中也絲毫不落下風，對于處處講究顏控的年輕人來說吸引力十足。以上幾臺車的優缺點你是否都大致了解了呢？還有什么想說的不妨留言討論吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）