對于降溫池相信大家應該都知道，那么高速公路的降溫池有什么作用呢，在使用降溫池的時候應該注意什么，家用轎車能不能使用降溫池呢。

降溫池，其實就是冷卻池，一般是設立在高速公路上的，就是一個淺淺的小水池，專供路過的車輛進行車輪降溫的。在持續高溫狀態下行駛導致輪胎溫度過高時，車輛可以往池子里面開，池子里的水可以迅速讓車輛的剎車片和輪轂降溫，達到防止因剎車過熱造車剎車片燒毀以及輪胎爆胎起火事故的效果。

大部分的高速服務區都會設置有剎車、輪胎降溫池，為了保障跑長途的車輛避免發生剎車失靈或者高溫爆胎的事故，而為了方便過往車輛無需停車休息，降溫池還會設立在剎車頻率較高的高速路段中途，特別是彎道、隧道較多，上下坡起伏多而大的山區丘陵地區，比如山西境內的一些特殊路段都會配備剎車降溫池，而且有些地方的降溫池會有配備專門的指引和協助的工作人員。

為了避免因為剎車失靈帶來的危險，在一些服務區會設置這樣的一個剎車降溫池，甚至在一些高速中間的路段也會設置，這樣，大卡車就不用停車休息，快速的讓剎車功能恢復，同時還能給輪胎降溫，防止因為溫度過高，發生爆胎。這個剎車降溫池一般是在夏天開放，冬天就停止使用了。

不過，在夏天剎車降溫池的使用也有一些注意事項，否則也會發生危險。首先，咱們普通的家用車是絕對不要進去的，不要覺得自己的家用車時間開的長了，剎車用的多了，我也開進去降降溫，這倒不是說，降溫后剎車片會變形的問題，而是，這個降溫池的水深已經超過了咱們家用車，甚是SUV的涉水深度。家用車進去可能就出不來了。

另外，咱們有些大卡車會在降溫池中長時間的停留，或者在降溫池中來回反復的開，生怕降溫不夠，甚至有的也就干脆停在降溫池中擦車洗車了。這些都是非常危險的動作，因為隨時會有從后面來的其他車輛進入降溫池，在這個特殊路段也是非常容易發生事故的，所以不能長期停留。

不過我們需要注意，并不是所有的降溫池都是一灘灘淺水，因為這得有專門的工作人員來引導和處理。比如說在一個設計得比較重要的降溫池，需要使用到4個人共同來工作，才能完成一輛大貨車的降溫工作。

首先是要引導車輛進入降溫池內，也就是降溫池所在地并不是高速路段，而是另外規劃出來的功能區，就像服務區一樣，進入了降溫池之后，由工作人員控制水來給車胎降溫，然后另外一個人負責聯絡各個工作人員進行指揮，最后一個工作人員需要及時將池內的淤泥處理了，雖然高速路上的輪胎一般沒有太多的泥土在上面，但是這樣一洗，還是有很多的污泥出現的。