●  燃燒阻尼片樣本

　　我們把在拆解車上取下的阻尼墊片小塊進行燃燒，觀察其燃燒過程的變化情況。

　　將取下的阻尼墊片樣本置于扳手表面，用打火機進行點燃。大概讓其燃燒5秒鐘左右，然后熄滅打火機。

　　移開打火機后，阻尼墊片樣本能繼續燃燒大概2秒鐘后自行熄滅，說明這種阻尼墊片是不助燃的。

　　火焰熄滅后，阻燃墊片樣本冒出白色的煙霧，持續2秒鐘左右消失。在燃燒過程中我們是沒有聞到刺激性氣味，靠近樣本可以聞到少許燃燒塑料的味道。

　　從燃燒過程的現象來看，還不能確定阻尼墊片樣本屬于何種物質，但可以確定的是，這塊從10萬元以內車子上取下的阻尼墊片在正常情況下是不會散發出“異味”的，即使是燃燒也不會產生濃烈的氣味。央視對樣品的測試并非常溫常壓下進行的，含有70號瀝青并不代表就對乘員有害，央視的測試方法不夠嚴謹，車內異味應該是另有源頭。奇瑞汽車的研究報告能夠很好的支撐這個論點，研究說阻尼板只占汽車內飾材料污染的6%，而車內的主要污染更多的還是來自內飾、皮革，或者諸如香水類的裝飾品。

　　　總結：央視在調查和采訪中，宣揚瀝青阻尼片存在極高的安全風險言過其實。絕大部分汽車上采用的瀝青阻尼片都是合格的，各位在用車時可以放心。對于異味問題，我們認為車內地毯和皮革產生異味的可能性比瀝青阻尼片要大太多太多。當然，我們還是希望汽車生產商改用環保材料，同時制定更嚴格的標準，消除一切的潛在隱患。