【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】日前，梅賽德斯-奔馳在美國猶他州發(fā)布了全新GLB量產(chǎn)版。豪華品牌的旗艦產(chǎn)品一般代表自身的品牌調(diào)性，自然不能大刀闊斧的改造；但是入門級別的產(chǎn)品則可以多玩些新“花樣”，多做嘗試，不旦可以彰顯與時俱進的潮流意識，也能拉近與年輕消費者的交流。本次發(fā)布的全新GLB為緊湊型SUV，據(jù)奔馳官方稱，“量產(chǎn)的全新GLB SUV將成為又一款‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳車型”，同時提供7座可選，是奔馳的一次大膽嘗試。

　　目前梅賽德斯-奔馳三分之一銷量來自SUV車型，四分之一銷量來自緊湊型車，GLB可以說是結(jié)合了梅賽德斯-奔馳最大細分市場成功因素于一體的車型，被寄予厚望。

        咋看之下，奔馳GLB外觀方方正正，沒有多余的線條勾勒，進氣格柵幾乎與地面垂直，直白的告訴其它車輛：我可不是好惹的。上海車展發(fā)布GLB級概念車的時候，蔡澈博士稱之為Baby-G，也很好的詮釋了GLB的定位：硬漢。再次細看時，會發(fā)現(xiàn)GLB并沒有想像中那到簡單——中網(wǎng)采用兩條鍍鉻裝飾條搭配奔馳星輝大標的設計；前保險杠的下唇有一片鍍鉻鏤空裝飾條橫穿而過，與保險杠形成兩片嘴唇的形狀，十分撩人。

        正如GLB在奔馳家族特別的定位，它的大燈造型也很特別。前大燈組沒有太多花哨的設計，斜四邊形圓角處理，加上四周勾勒兩條LED日行燈帶，雖不驚艷，倒也很耐看。

      兩個前霧燈盡可能被放到最低，有利于減少對向來車炫目的可能，考慮周到。

 　　這些大大小小的組件往GLB級的車頭上一湊，已經(jīng)很難再放下其它裝飾，這也說明GLB絕非簡單設計的產(chǎn)物，硬漢得來，或許還帶點浮夸。

       側(cè)面線條也夠硬，上半身沒有多余的線條勾勒，唯一的腰線幾乎與地面平行，與大部分設計不同的是，GLB的腰線在車身中下方，又硬又直，營造出重心低、底盤穩(wěn)的感覺。雖然車身不算長，但車身后部沒有溜背設計，車窗下方也沒有過多的上揚，使得B柱至車尾的車窗面積夠用，不會讓里面的乘客感覺太壓抑。

       車尾與車頭一樣，采用方方正正的硬漢設計，線條幾乎平行于地面，但在拐角處做了弧線過渡，正后方看過去感覺GLB有“豐滿的翹臀“。但如果你從正側(cè)看，看到的卻是完全不同的、幾乎垂直于地面的”刀削臀“。

　　尾燈組采用左右分置四組模式，燈帶完美地將方與圓組合到一起，做到方中帶圓，柔中帶剛的視覺效果。

　　后包圍大面積的鍍鉻材料，十分霸氣，配合兩個粗壯的排氣口，不怒自威。

　　后視鏡較小巧，集成了盲區(qū)提醒、電動折疊等功能，一條醒目的LED轉(zhuǎn)向燈幾乎橫穿整個后視鏡，亮起時能給對向車輛清晰的提示。不是所有SUV的后視鏡都要做很大，能為行車安全提供足夠的輔助才是最重要的。

        全新GLB預計提供17、18英寸兩種尺寸輪轂，不同版本樣式上還有所區(qū)別，普通版采用更傳統(tǒng)的五輻樣式，后期推出的運動版車型則采用多輻樣式輪轂。