● 卡羅拉運動版
指導價：14.78萬～19.98萬元
市場價：14.58萬～19.78萬元
卡羅拉運動版是在原有的GLX-i和GL-i車型的基礎上，進行升級改款成GLX-S和GL-S車型。改款升級后的卡羅拉運動版的外觀更富時尚動感，它增加了前、后擾流板大包圍、側部擾流板大包圍，并增加了擾流尾翼，使整車看上去更具運動感、時尚感和富于激情。
在內飾方面，采用了運動版特有的深灰色，人性化的儲物格設計、功能劃分明確的中控面板，使得車內設置的易用性與實用性都非常出色；做工上體現出了豐田一貫的精致；配合深灰色的內飾配色，很符合時下年輕人的審美取向。但新車型的內飾沒有什么新鮮的元素，很容易使消費者產生“新瓶裝舊酒”的抵觸情緒。在裝備方面，各款車都增加了擾流尾翼內置式的高位剎車燈，GLX-S還增加了中級車以上車型才配備的、帶自動水平調節功能的HID氙氣大燈和前大燈清洗裝置，使安全性能進一步提升。雖然只有2600mm的軸距，但車內空間還算滿意，450L的后備廂容積，對于一般日常生活使用已經堪稱奢侈。
盡管外觀上可以稱得上是“改頭換面”，但這款號稱“運動版”的車型，在動力系統上與普通版如出一轍，運動版依然沿用了那款1.8L雙VVT-i發動機。這款發動機的動力表現對于家用車來說，絕對可以用出色來形容，而且它還具有較好的燃油經濟性。但要用它去表現一款動力澎湃的運動型車，那還真是有些強人所難。
編輯點評：不得不說，卡羅拉作為一款原本主打家用市場的緊湊型車，在運動性方面，還有些先天不足。卡羅拉運動版只是在卡羅拉的基礎上，進行了一系列的外部包裝，老舊的4速自動變速箱與后抗扭矩梁式整體懸掛依然在拖著它的“運動”后腿。對于追求家用的用戶來說，原先的普通版依然是更為成熟且更具性價比的的選擇；而運動版的外形，則無疑更能滿足那些喜愛運動感、追求個性的年輕消費者。
