“汽車平臺”簡單了說就是廠家在設計制造汽車時，將車身的主要結構和底盤的參數等汽車的一些不變的數據整合在一起而形成的基礎整體。從另外一個角度講，平臺就像一個家族的姓氏，在這個平臺生產的產品都具備這個家族的特點，比如我們看到的相同的發動機布局，近似的懸掛方式，相似的軸距、輪距以及類似的內飾布局等；但是因為產品差異化設計，每個產品經過了不同的校調又呈現了不同特色。

　　下面總結了幾款出自同一平臺的不同車型：本田的CR-V和思域，豐田的RAV4和卡羅拉，現代的途勝和伊蘭特以及三菱的歐藍德和藍瑟。他們都有一個共同的特點：SUV都是小型的傾向于城市的，轎車都是緊湊級車型。

　　本田CR-V和本田思域

　　本田的CR-V和思域都來自本田的CIVIC這一轎車化的平臺。由于平臺的原因，CR-V天生具備很多轎車的特點：很好的舒適性，轎車應有的配置在CR-V里幾乎都能找得到，在城市里的駕駛感受和轎車差別不大。在底盤的調校上與轎車不同，高度較轎車更高，有了更大的通過性；SUV的車身造型，車內的空間也更大，但是它的通過性和真正的SUV（例如大切諾基）相比還是有很大差距。

本田思域

　　本田CR-V和思域雖說產于同一平臺，但兩車確是截然不同的車型。CR-V屬于SUV，車身高大，思域屬于三廂緊湊型轎車；并且前者多了一種四輪驅動形式；同樣的發動機布局下，CR-V搭載2.4L發動機，思域的發動機排量為1.8L；軸距也不相同：CR-V的2620mm，思域的達到了2700mm。以上的不同配置及參數滿足了車型各自的需要。

本田CR-V

　　本田思域的英文名字就是它平臺的名字CIVIC，一款走時尚路線的定位家庭的緊湊型三廂車，一般都認為時尚和實用就像魚和熊掌，而思域的美學和大空間的完美結合使它得兼。它在市場上的表現同樣也是優秀，國內曾達到過月銷售過萬輛的業績，在國際上也是個重量級的車型。

本田思域

　　本田CR-V是國內賣得最好的SUV車型，最早的CR-V于1995年上市，在全球范圍內已經銷售了250多萬輛，我們現在看到的是東風本田引進的第三代車型，在外觀、內飾以及駕駛樂趣上都全面超過了上一代。最近CR-V又推出了更接近轎車的前驅版本，更加擴大了產品線，新的兩驅版CR-V也更加適合城市游走。

本田CR-V