無論對車有多少了解，每個人都知道發(fā)動機、底盤在車輛行駛中的重要性要遠高于尾翼、大包圍這類附加的套件。所謂高爾旋風(fēng)、派力奧運動版、賽拉圖運動版、福美來運動版等中低端運動車型實際上都只是追問一個視覺效果。隨著家用車越來越普及，2000年到2003年這段時間買車的朋友很大一部分都開始考慮是否要換車。對于這樣一批消費者中的運動迷來說，選擇一款貨真價實的運動車型就顯得較為必要。當(dāng)然根據(jù)中國的實際用車情況考慮，在選擇運動車型的時候也不能純粹跑車取向，那么對于買車或者換車的運動迷們，有什么車值得他們關(guān)注？

　　一汽大眾速騰1.8T　

　　運動迷買速騰的話看重的就是新一代的PQ35平臺，底盤在操控性能上的優(yōu)異表現(xiàn)是這款車最大的賣點。從外形以及操控性上來說，速騰都很出色。但速騰相對于運動迷們來說也有些不足之處，由于相對于寶來在舒適性上有所增強，減震調(diào)校的有些偏軟，因此在繞裝測試中側(cè)傾有些大。而原廠配備的韓泰輪胎也是令人質(zhì)疑的原因之一．

　　此外，對于追求性能的朋友而言，速騰的發(fā)動機可選擇的余地依然不大．雖然一汽大眾提供了1.6、2.0和1.8T三款發(fā)動機可供選擇，但對速騰這樣一款性能車型而言，運動迷們似乎只有一個選擇那就是1.8T。而可惜的是1.8T從寶來、帕薩特用到途安，如今再度作為速騰的高端型號令人還是頗為惋惜，相信絕大部分運動迷都期望速騰在頂級配置中至少應(yīng)該配備A4的2.0T FSI發(fā)動機。不過在大眾沒有提供如此選擇的情況下，介于速騰的底盤性能這仍然是一款值得運動迷考慮的車型。

　　推薦購買人群：喜歡德系車底盤特性與做工的消費者。

　　適合換車人群：高爾車主、賽歐車主、第一代寶來車主等。

　　長安福特福克斯2.0運動版

　　除了寶來R，福克斯運動版算得上國內(nèi)為“運動版”這個詞做出最大改動的車型了。2.0運動版的MTX75 5擋手動變速器擋位設(shè)置清晰，擋位間行程短，換擋時無需用力。而歷經(jīng)WRC考驗的底盤在彎道中出色的操控性也是福克斯的長項，此外較低裙邊與包圍也令很多買家省去了自己加裝大包圍的需要。

　　福克斯配置較弱的特點和其底盤優(yōu)勢同樣明顯，內(nèi)飾設(shè)計不夠精細、全系列都不帶自動空調(diào)、不帶ESP等缺點，令福克斯系列超過15萬的車型缺乏性價比。長安福特生產(chǎn)的車型小毛病多的問題也不光是福克斯，因此對于選擇這款車的朋友所需要接受的就是歐洲車與日系車在細節(jié)做工上的差異。

　　推薦購買人群：對于內(nèi)飾設(shè)計要求不高，但注重底盤剛性的消費者。

　　適合換車人群：嘉年華車主、富康車主等。