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外觀：
皇冠車，作為日本第一代國民車，從55年一直生產到58年，離我們的確是有點遙遠。當時豐田的車間遠比不了我國現在的技術水平，但是更新換代非常快。
81年到83年，皇冠車采用110的底盤設計，成熟尊貴的氣質已經形成。
以上為皇冠2.8和皇冠3.0，大家應該很熟悉，整個90年代就是它們在中國大地上馳騁，也形成了成熟穩重但略帶老氣的品牌形象，生產日期從87年到95年。
距離第4代皇冠最近的產品，也是最失敗的產品，安靜的讓人覺得無聊的引擎加深了他老氣橫秋的品牌形象，可目前新上市的產品和他有明顯的繼承關系。
在日本作出的調查結果顯示，皇冠汽車的用戶平均年齡達到了58歲，設計師們在考慮改版的時候猶豫不決，害怕失去皇冠的傳統風格，又擔心不能迎合年輕的客戶。后來，豐田在12代皇冠的設計過程中提出了“Crown Back To Zero”的概念，意為在全新的平臺上打造全新的車型，最終的銷售業績讓大家欣喜若狂，該車上市頭一周，銷量就增加了20%。但從皇冠的外型上來看還在延續著豐田相對保守、含蓄的理念，除了稍顯銳利的前大燈組合，直線與弧線的組合運用在皇冠的車身上顯得很平衡，整車給人一種平和的感覺，這與新一代的德系豪華車在外形設計方面的鋒芒畢露形成了鮮明對比。
