“奧迪的戰(zhàn)略競爭對(duì)手只有兩個(gè)，其他的都是我們的戰(zhàn)術(shù)對(duì)手”，這是一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武對(duì)于皇冠、天籟等車是否會(huì)沖擊奧迪的回答。顯然，在奧迪的市場哲學(xué)中，只有奔馳、寶馬才稱得上是對(duì)手，而其他車型，只不過是其在“30萬元以上市場空間里的戰(zhàn)術(shù)對(duì)手”。
本周一，奧迪的一個(gè)市場對(duì)手———新皇冠來了。排量3.0升，共有7款車型，售價(jià)32.8萬元至48萬元不等。一如低調(diào)的豐田汽車一樣，新皇冠轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然是中庸得有些保守，其品牌定位是“和諧為道，欲達(dá)則達(dá)”，顯然，豐田是想把皇冠打造成“低調(diào)而又有內(nèi)涵”的車。
本周五，奧迪的另一個(gè)對(duì)手———別克榮御也要來了。自從去年底露了一面之后，上海通用就在為別克榮御尋找著恰當(dāng)?shù)氖袌鰰r(shí)機(jī)，此次，借著皇冠上市之際，上海通用也想表現(xiàn)一下美國高檔車那種特有的寬大與舒適。
再加上兩周前，華晨寶馬剛剛推出的05款技術(shù)升級(jí)的新5系轎車，以及上市不到6個(gè)月，目前銷售火爆的日產(chǎn)天籟。國產(chǎn)高檔車市場可謂是狼煙四起。特別是，日系高檔車對(duì)奧迪等歐系高檔車之爭越發(fā)激烈。
下面，就對(duì)這些車型大體對(duì)比一下。但是需要說明的是，在奧迪A6、新皇冠、別克榮御、寶馬5系和日產(chǎn)天籟中，由于寶馬5系無論在品牌形象，還是技術(shù)品質(zhì)上，明顯高出一籌，因此，我們主要對(duì)比其他4款車型。
■外形內(nèi)飾：風(fēng)格各異
在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，這幾款車可謂是各有千秋。其中，天籟和皇冠都有著鮮明的日本車特色，如穩(wěn)重、駕駛靈活，重視細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等等。但在許多細(xì)節(jié)上，又有著鮮明的不同，可以說，這兩款車代表了日本高檔汽車造型設(shè)計(jì)的兩個(gè)趨勢。其中，天籟的設(shè)計(jì)，特別是內(nèi)飾設(shè)計(jì)越來越“歐洲化”；而皇冠則延續(xù)了日本高檔車穩(wěn)重、保守的特色。
號(hào)稱“回到零點(diǎn)”的新一代皇冠，在外形和內(nèi)飾上，雖然想一改皇冠車“保守”的形象，并且在設(shè)計(jì)中增添了現(xiàn)代感，把前大燈從傳統(tǒng)的四方形改成雙曲率的大弧線造型，但是，總的來看，皇冠在造型上仍然比較中庸，缺乏特色。
日產(chǎn)天籟由于是在日產(chǎn)與雷諾合資打造的平臺(tái)上研發(fā)出來的，因此在內(nèi)飾、整體感覺上，仍然流露出一絲歐洲車的影子。總的來講，天籟的設(shè)計(jì)是比較簡潔的，“6窗式拱形座艙”結(jié)構(gòu)，讓人一看如同看到高雅舒適的室內(nèi)空間一樣。相對(duì)來說，天籟前臉設(shè)計(jì)比較平淡，但尾部還不錯(cuò)，給人一種穩(wěn)重而不張揚(yáng)的感覺。
別克榮御雖然是款誕生于澳洲的車型，但其有著美國車的典型風(fēng)格———車型寬大、造型簡潔。其前臉與別克君威有些相似。別克榮御是引自通用汽車霍頓（Holden）公司的Statesman/ Caprice房車平臺(tái)，“榮御”二字源于法語ROYAUM，其含義為統(tǒng)領(lǐng)之氣，貴族之儀。
奧迪A6的設(shè)計(jì)是比較圓潤的。但其上世紀(jì)90年代末在歐洲剛剛推出來的時(shí)候，其外形是非常前衛(wèi)、時(shí)尚的。用現(xiàn)在的眼光來看，A6外形的美學(xué)價(jià)值也是比較高的，只是內(nèi)飾有些普通了。
