●內(nèi)在對(duì)比，還是您說(shuō)了算

　　內(nèi)飾對(duì)比是不公平程度僅次于尺寸對(duì)比的環(huán)節(jié)，我們知道緊湊級(jí)車(chē)和中級(jí)車(chē)本來(lái)就定位上的區(qū)別，一些工藝和用料都有明顯的區(qū)別。

　　新福克斯將科技感與設(shè)計(jì)感融合得很好，不規(guī)則的線(xiàn)條勾勒出的是年輕律動(dòng)的心跳，不過(guò)在起亞K5面前這種不規(guī)則讓人有一種凌亂的錯(cuò)覺(jué)，甚至有些幼稚。有本事的人不一定會(huì)出名，但出名的人多少都有些本事，K5的內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)多的修飾，整體給人很有檔次的感覺(jué)，足見(jiàn)設(shè)計(jì)師的功力。帶有9.6°傾斜角度的中控臺(tái)周邊用真皮包裹，縫合扎線(xiàn)做工細(xì)膩，各操作鈕手感不錯(cuò)，檔位也很清晰。

 
新福克斯

 
起亞K5

　　新福克斯的儀表盤(pán)采用雙炮筒式造型，依然是飛揚(yáng)的造型，中間有一塊單色的液晶顯示屏，鋼琴烤漆的中控臺(tái)上彌補(bǔ)細(xì)小的按鍵，適應(yīng)起來(lái)需要時(shí)間；起亞K5的儀表盤(pán)造型則相對(duì)中庸一些，不過(guò)中間彩色的顯示屏可以顯示更多的信息，中控臺(tái)的造型相對(duì)樸素，不過(guò)更接近大部分人對(duì)于轎車(chē)內(nèi)飾的理解。

　　新福克斯和K5都用上了真皮包裹的方向盤(pán)，造型上，新福克斯是四輻的，方向盤(pán)上集成多功能按鍵，不過(guò)有十幾個(gè)按鈕未免也多了些；相比之下起亞K5的方向盤(pán)就樸素許多，由于是中低配車(chē)型，按鍵也沒(méi)那么多，而且握感上也會(huì)稍好一些。

　　新福克斯的裝配工藝也許是它最大的軟肋，天花板用的是軟性材料，在于A柱的銜接處輕輕一按就扁下去了；相比之下K5工藝就顯得厚道許多。

● 舒適配置對(duì)比：福克斯沒(méi)優(yōu)勢(shì)

　　當(dāng)以科技配置為優(yōu)勢(shì)的福克斯遇上以性?xún)r(jià)比著稱(chēng)的韓國(guó)車(chē)，短兵相接會(huì)發(fā)生什么呢，在外形和內(nèi)飾上都沒(méi)討不到便宜的福克斯會(huì)扳回一局么。

　　盡管已經(jīng)是車(chē)系中的頂配，但新福克斯2.0AT的旗艦型相較K5的中配并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，多出來(lái)的只有定速巡航和藍(lán)牙電話(huà)，其他燈組上的配置則全部要加裝。而K5反而還有一些中級(jí)車(chē)獨(dú)有的配置，比如全景天窗、座椅加熱。

● 安全配置對(duì)比：福克斯完勝

　　福特最近的車(chē)型都十分強(qiáng)調(diào)安全配置，新福克斯也不例外，全系標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng)，三廂車(chē)型還帶有盲區(qū)信息提升和城市安全系統(tǒng)，中配的K5這次應(yīng)該無(wú)力招架了吧。

　　果不其然，福克斯的安全配置相當(dāng)給力，不過(guò)可以看到K5的安全配置也已經(jīng)很完整了，只是在一些高端的科技配置上有所缺失，像盲區(qū)控制和主動(dòng)剎車(chē)（城市安全系統(tǒng)）這些在中級(jí)車(chē)中也是很高級(jí)別車(chē)才有的。