● 大眾途安
車型：1.4TSI  自動 豪華睿智版7座
指導價：20.38萬（點擊查看途安最新優惠或詢問同城最低價）
一句話點評：大眾口碑好，但7DSG煩人

　　不管怎么說，途安依舊是目前市場中賣得最好的同級車型，大眾品牌的號召力以及2萬的優惠是助推力，但是途安配的依舊是7DSG，你放心嗎？

● 外觀內飾：大眾流水線的標準產品

　　“大眾臉”配在途安上顯得格外舒展，所以也就更加好看。而整體來看途安也是方方正正、規規矩矩的，不會刺激你的視覺神經，也不會讓你覺得它丑，依然是榮辱不驚的感覺。

　　內飾則承襲了大眾整齊嚴謹的風格，沒有嘩眾取寵的個性，但也不會帶來任何距離感。這樣的風格使得時尚潮流在轉換時不會快速流于庸俗。而新途安不管是做工還是用料都是比較厚道的，中控面板深色部分采用軟性搪塑材質。

● 空間：裝的本事不小 后備廂使用不便

　　既然說到實用性，那最先介紹的當屬其“裝”的能力，為此，在之前測試的時候，同事還順便去購置了3000元的家具，看看它能塞多少進去。結果很順利，沒落下一件物品。

　　乘坐空間也很出色，176cm的個子，前后排頭部或頭部都有不錯的余量。盡管只是緊湊車型的身姿，但相比一般的兩廂車型來說，還是有一定的優勢。

　　但是途安的第二排座椅放倒后并不能與后備廂齊平，這會影響空間擴展能力。

● 動力：1.4TSI+5MT，家用有余

　　1.4TSI發動機已經在高爾夫、速騰等身上得到檢驗，新途安配備的1.4TSI并無不同，它的最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩為220牛米。不過1520kg的自重不能忽視，動力表現無疑會稍遜于同樣動力配置的高爾夫等車型。而與之搭配的還是7DSG，大眾官方的說法是問題已完美解決，但是到底如何還是要大家去自行判斷了。

　　但途安并不是高爾夫，操控并不是強項，較高的車身和重心，都讓它不能承載太多的駕駛樂趣。避震器的行程比較長，而且阻尼調校也偏向舒適，即使較小的彎道如果速度稍快都會引來較大的側傾，顯然我們都不希望讓坐在車內的家人尖叫，所以還是盡量減少這樣的駕駛。

編輯小結：大眾在中國基本上算是個金字招牌，其龐大的用戶群體也帶來了不錯的口碑。1.4T+DSG也是名聲在外的“黃金組合”，不過7DSG起碼小編不敢給大家保證它已經完全沒問題了，另外途安是5款車中最小的，所以小編不推薦購買。

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動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI
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