● 豐田逸致
車型：180V CVT 至尊多功能版
指導價：20.68萬（2014款指導價18.98萬）（點擊查看逸致最新優(yōu)惠）
一句話點評：沒有明顯短板，優(yōu)惠很大適合出手（新款增配降價，提升性價比）

　　逸致上市時也被稱為FUV，而如今大家都知道它是一款家用性的MPV了，逸致現(xiàn)在優(yōu)惠后已是一款性價比確實不錯的車型，在安全配置和空間上算得上是比較厚道！而就在本文截稿前，小編收到了2014款逸致即將上市的消息，新款將取消2.0L車型，并小幅加配，增加新車紅色車漆，最關鍵的是頂配車型官方價格下降到了18.98萬！具體配置表官方還未放出，大家可靜觀其變，2013款車型或許還能有更大優(yōu)惠，而我們的導購編輯也同樣有2位同事在對比之后選擇青睞逸致，因此我們也就將其推薦的優(yōu)先度提升。

● 外觀內(nèi)飾：外觀居家 內(nèi)飾有個性

　　逸致與卡羅拉有著相當密切的關系，而卡羅拉是出了名的“低調(diào)臉”，但與此類似的前臉用在逸致身上就別有一番味道。再加上流暢的側身、簡單頗有檔次的尾部，就足以讓逸致有著更多與一般MPV不同的特色。

　　內(nèi)飾依舊保持了豐田的細膩作風，整體配色也是很溫馨的，不過那設計獨特的儀表盤打破了整個內(nèi)裝的和諧，駕駛員使用起來確實很方便，但是也肯定會不喜歡這個稍顯怪異的設計。

● 空間：組合多樣，實用性不錯

　　為了在有限的空間里安放7個座位，而且不能讓人覺得難受，設計師花了不少心思。先是2780mm長軸距、四輪四角的布局，再來就是7個座椅都是獨立可調(diào)的，包括前后和靠背角度，而且每人一個頭枕，永不落空。雖然不能像全尺寸的MPV那樣提供無敵第二排，但5座時逸致的后排空間足以叫板B級車型。

　　7座時第二排盡量向前靠攏，那么短途湊合一下也是可以的。偶爾充當一下貨車，后兩排座椅全部放倒后地板平得可以當床睡，深度也足以身高1.8米的大個子完全平躺，空間相當可觀。另外需要指出一點，逸致的每個座椅幾乎都是一鍵式放倒，很是輕松。

● 動力：夠用就好，1.8L最實在

　　逸致使用的ZR系列的直列四缸發(fā)動機是豐田現(xiàn)今的主力機型，配備了雙VVT-i可變氣門正時技術和ACIS可變進氣系統(tǒng)。1.8L排量的2ZR發(fā)動機最大功率為103kW/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm，市區(qū)游走綽綽有余。

　　逸致所搭配的CVT為模擬7速，并裝備了運動模式，在節(jié)油的同時，彌補一些樂趣。工信部油耗數(shù)據(jù)在7.4-7.7L/100km之間，經(jīng)過實測，1.8L排量的也僅僅在8.3L/100km而已。

　　毫無疑問地，作為經(jīng)濟車型的逸致依舊采用前麥弗遜后拖拽臂式懸掛，成本低占用空間小。此懸掛被調(diào)得非常舒適，可以用它的柔軟過濾更多震動；但逸致的懸掛行程教長，在高速上變線動作要盡量小，溫柔點，要不車身會報以明顯的前側。

編輯點評：逸致是一款很典型城市家用MPV，外觀、動力、空間、配置各方面極為均衡，與同級對手相較沒有明顯劣勢，而如今隨著大額優(yōu)惠的到來，它變得更實惠了，當然，這都是和原價相比，整體而言，家用MPV還是比同級別緊湊級轎車貴了太多。

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FUV概念車 PCauto試駕廣汽豐田逸致 
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