既然我們是來選豪華車的，那豪華感對比自然是少不了的一環(huán)。顯然，奔馳寶馬奧迪它們對豪華的定義是不一樣的。奔馳C級素有“小S級”的稱號，C級很好延續(xù)了家族式外觀設計的基礎上，再做了一些細節(jié)上的處理。

　　當然了，現(xiàn)在的年輕消費者喜歡追求個性化、運動風，奔馳也C級也順勢推出了運動套件，從原來的橫幅型鍍鉻中網變成了滿天星式中網設計，加上碩大的奔馳標點綴，年輕運動的氣息一下就呈現(xiàn)了出來。對比之下，寶馬3系還是我們熟悉的雙腎格柵+天使大燈設計。不過，這一代的3系已經不再是單純追求運動了，而且走起了舒適的路線。奧迪4L則是標志性的多邊形大嘴格柵，內部豎條狀的燈帶，整體設計越來越年輕化。

　　而最能體現(xiàn)一臺車豪華感的地方，當然就是車內了。只要你一坐進車里，都不用銷售來給你介紹，這臺車豪不豪華自己都能一目了然。奔馳還是那個以豪華著稱的奔馳，豪華氛圍營造在奔馳C級身上也得了很好體驗。設計豪華，做工精致，在你看得到和摸到得到的地方都很舍得下成本，這非常討喜消費者。

　　這一代寶馬3系舍棄了引以為傲的操控標簽，變得舒適起來了，被人吐槽已久的內飾終于得到了改善。我們可以看到A4L的內飾設計是注重簡潔和科技感。雖然你挑不出它有什么毛病，但奧迪引以為傲的數(shù)字化座艙內飾并未普及到奧迪A4L身上，令人遺憾。

　　各有千秋在動力方面，三車處于同一水平。奔馳C級搭載了48V高性能輕混發(fā)動機技術，它可以實現(xiàn)動能量回收、發(fā)動機快速啟動和發(fā)動機輔助牽引動力功能，從而改善車輛的燃油經濟性降低尾氣排放。值得一提的是，奔馳C級動力系統(tǒng)還搭配同級別少有的9速手自一體變速箱，換擋動作又快又平順，讓發(fā)動機轉速保持在較低轉速，從而進一步降低奔馳C級的油耗水平，同時抑制了發(fā)動機的噪音，給駕駛人帶來良好的駕駛感受。

　　奧迪A4L采用的是 2.0T發(fā)動機，在動力輸出上能夠滿足大多數(shù)的駕駛需求。至于寶馬3系則還是搭載型號為B48的2.0T發(fā)動機，小改之后，325Li比上一代寶馬320Li提升了30牛·米的最大扭矩，算是個小進步。

總結：

　　經過我們上面幾輪的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)，在35萬元的預算里，想選一臺豪華中型車，奔馳C級毫無疑問是最優(yōu)選。無論是從優(yōu)惠力度、配置豐富程度、還是整體豪華程度來說，奔馳C級都是有著不小的優(yōu)勢。而對我們買車的消費者來說，那當然是希望能花最少的錢，買到體驗最好的車。最后附上奔馳C級的金融政策，希望它能對意向車主有一定的幫助。

金融政策

　　1、“先享后選-星智享”（低首付） 方案：月付款人民幣4058元起。

　　2、“先享后選-星智享”（高首付）方案：月付款人民幣555元起。

　　3、0首付48期 “先享后選-星智享”方案：月付款人民幣5811元起。

金融貸款方案

　　1、 18至48個月靈活貸款期限。

　　2、 首付款低至車輛售價的 20%，緩解前期財務壓力。

　　3、“一站式”的服務，便捷的申請流程。 *更多詳情，敬請咨詢梅賽德斯-奔馳授權經銷商，或致電400-818-1188。