【太平洋汽車網 導購頻道】今年的上海車展純電新能源車型真正成為了比燃油車更受關注的產品，不論合資還是自主品牌純電車型也成了秀技術證明實力的主要途徑，有意思的是大家好像都商量好了一樣瞄準了25-35萬這樣一個價格區間的市場，似乎所有人都開始呼應起干翻特斯拉這句口號。值得注意的是特斯拉問題頻出也確實給了其他品牌不少機會，而像本次車展發布的幾款新產品包括極氪001（詢底價|查參配）、極狐阿爾法S、極星Polestar 2（詢底價|查參配）、威馬W6（詢底價|查參配）以及大眾iD6等車型就得到了特別多的關注。

車型：極氪001

定位級別：中大型車

補貼后售價區間：28.10-36.00萬元

　　吉利控股集團旗下高端純電品牌極氪首款車型ZEEKR 001在杭州灣極氪工廠正式上市，新車共推出三款配置車型，補貼后售28.10-36.00萬元，預計會在今年10月1日前正式交付。極氪001是領克ZERO概念車的量產版本，新車基于全新SEA浩瀚架構打造，定位豪華獵裝轎跑，其超長續航單電機版最長續航可達712km（NEDC)。

　　作為一款中大型純電車，極氪001擁有類似于保時捷帕拉梅拉的獵裝轎跑車身設計，同時也因為車身尺寸足夠，極氪001的外觀有著充分的力量感，并且整車的風阻系數低至0.23Cd。極氪001與此前的概念車設計差異不大，前臉是熟悉的領克分體式大燈設計，中部的格柵與遠近光燈融為一體，形成了橫穿式設計，有利于提升橫向視覺寬度，上半部分則是LED日間行車燈。前大燈采用的是32單元獨立可控矩陣式LED光源，可實現更精細的操控照明。

　　極氪001車身腰線過渡自然，并且門把手還用上了時下流行的隱藏式設計。值得一提的是四個車門都用上了無框設計，同時還具有感應自動開合功能。得益于較短的前后懸設計，四個車輪更貼近車身的四個角落，配合前低后高的車身姿態，展示出極強的運動感。車輪方面，極氪001用上了22英寸的大腳，而多幅式輪轂設計官方則稱為能量光刃輪轂。和眾多新能源汽車一樣，新車采用了一體貫穿式尾燈設計，但為了彰顯個性，尾燈組內部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來。此外，牌照為找采用了內凹設計，搭配后保險杠兩邊獨特的設計，整個車尾充滿層次感。

　　內飾上，極氪001以“光電映射美學”為設計基礎，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨具特色的“運動光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀看和操作；L型環繞式的中央通道，包裹性更強更運動；還有數碼斜紋杯托，不僅外觀勁酷時尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風口，可以減少出風口空氣流，而這些設計為駕駛者帶來充分的便捷性與安全感。而流光懸浮儀表臺設計，則最大化取消了傳統的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

　　新車還采用了觸控式電動方向盤，靈感來源于各類賽車及游戲手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的電子擋把是經過了人體工學考量，不僅有著高顏值、高科技感的極簡設計，還讓操作更為便利。同時極氪001還首次采用了ECONYL環保賽車座椅，不僅可高度還原賽車乘坐體驗，還兼顧更好包裹性與運動感。值得指出的是，賽車座椅后背與座艙地毯都采用了新型環保材質 Econyl，其具有高熔點，耐磨性好等特性。

　　科技配置上，極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統，據悉，該系統靈感源于噴氣式飛機的機艙布局，可引導駕駛者關注重要信息，全面掌控行車動態；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無遺。此外，極氪001還搭載了極光氛圍燈系統，當車輛啟動時氛圍燈以動態形式從儀表臺正中向門板兩邊依次點亮。

　　空間部分，極氪001車身尺寸為：長4970mm  寬1999mm 高1560mm，軸距則達到了3005mm，再加上純電平臺獨有的高空間利用率和后排座椅放倒，極氪001后備廂空間最高可拓展值2144L。

　　動力數據上，極氪001前后各有一臺永磁電機，并且采用了前后完全對稱布局，從而組成雙電機四驅總成，值得一提的是，極氪001的電機效率達到了行業最高的97.86%。系統綜合最大功率400kW，峰值扭矩為768N·m，配合50:50車身前后配重，0-100km/h加速官方成績為3.8秒，極速超過200km/h。剎車方面，新車還將搭載新一代博世i-booster2.0制動助力系統。官方100-0km/h制動成績僅為34.5米。

　　懸架方面，極氪001過采用底盤域集成電氣架構，極氪將空氣懸架，CCD電磁減震器，轉向系統，以及電驅動系統等部件整合成為智能有機體，實現全面數字化集控，并可以不斷通過OTA進化升級。極氪001前懸為虛擬雙球節雙叉臂，后懸為集成式多連桿，加上全鋁懸架以及液壓襯套，懸架在操控和舒適性表現上也會有良好的表現。

　　極氪001前后軸都配上了空氣彈簧，其擁有5種高度電動可調；調節范圍117mm至200mm。而CCD連續減振控制系統，與全自動空氣懸架配合，可實現多場景駕控的“減振組合拳”，面對道路中不同的工況/路況，全自動空氣懸架將自動調節諸元狀態，毫秒間完成駕駛輔助功能以及智能座艙的聯動，通過將不同傳感器的數據輸入決策芯片，從而實現同跨功能模塊聯動。極氪001空氣彈簧+CCD電磁減振系統組成了智能電控空氣懸掛，其擁有20種場景功能，可通過FOTA不斷升級完善和優化體驗。

　　在自動駕駛方面，極氪001自然也不會落后。極氪001使用了兩顆Mobileye EyeQ5H自動駕駛芯片，為全球首款采用7納米工藝自動駕駛芯片，算力相對過去直接提升20倍，相對于目前的量產產品，單位功耗下提升2.4倍。值得一提的是極氪001也是Mobileye EyeQ5自動駕駛芯片的首款搭載車型。

　　在擁有強大算力支撐下，自然就能夠加入更豐富的自動駕駛傳感器采集更多信息。極氪001擁有超級鷹眼VIDAR系統，這個系統擁有15個高清攝像頭（最高800萬像素）、1個250m超長距毫米波雷達（超遠距感知障礙物）、12個短距超聲波雷達（近距感知環境）、厘米級高精地圖輔助決策，可實現車道級感知，進行全局最優路徑規劃，為場景識別及適應提供可靠的數據基礎。官方表示，極氪001擁有全新「骨骼識別」技術，通過定位人體特征點，識別姿勢，預判行為。骨骼識別技術，就是讓車輛具備了人類的判斷能力，不僅能讀懂交通信號，更能讀懂交通參與者的行為。另外，極氪001具備對中國駕駛環境多場景識別能力，包括行人、大車、特殊車輛都能明確識別，并提前做出更加合理的避讓動作，大大提升自動駕駛安全性。

　　極氪官方同時也表示，在2022年，極氪將會在行業內，率先推出能實現自動輔助領航，和紅燈剎車輔助的城市自動駕駛功能，讓自動駕駛走出單一的高速路況，讓更多用戶享受到智慧出行的便捷與魅力。

　　電池方面，極氪001搭載了100kWh電池包，NEDC工況下，最長可實現712km超長續航。極氪001這塊電池采用的是寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池整包能量密度175Wh/kg，成組效率高達72%，冗余部件精簡35%，兼具高能量與高安全性。另外電池還具備與寧德時代聯合研發的“不起火”技術，能夠做到電池毫秒級閃斷，穿刺無明火，高溫不蔓延，從內部確保電池安全。

　　極氪001全系標配直接式熱泵系統，可直接為用戶增加80公里冬季續航里程。高溫高壓冷媒直接供熱技術，相比PTC加熱冬季能耗下降50%，制熱速度提升35%，冬季續航提升15%。并且電池還具備了全新一代電池主動溫控技術，確保在-30℃-55℃的極寒酷熱環境下，電池仍能保持15-39.8℃的最佳工作溫度，單體SOC控制精度＜2%，單體電池溫差＜2℃。最后在充電方面，極氪001車端支持最高360kW超級快充，而在極充技術加持下，最快實現充電5分鐘、續航120km。此外，30%-80%充電時間只需25分鐘，比行業平均水平快16%。