● 陸風X5 2.0T
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　　去年年底的廣州車展上，陸風首發了旗下全新車型——陸風X5。世人對于陸風X5所宣揚的8AT記憶猶新，但到了今年1月我們發現上市的車型只有三款手動版車型。裝配8AT的車型要等到今年6月，要知道目前8AT自主SUV僅此一款，陸風X5究竟值不值得我們等待呢？

● 造型大氣 設計語言豐富

　　必須得承陸風X5給人的第一印象還不錯。相比陸風早期推出的X6、X8來說，陸風X5的設計語言更加豐富，直白點就是更漂亮了。

　　自主SUV陣營中，目前較為火熱的莫過于哈弗H6和比亞迪S6了。在數據比對中，可以看到陸風X5的尺寸和哈弗H6非常接近，但車長方面要明顯小于比亞迪S6，而軸距方面也有著6厘米的差距。

　　作為一款城市SUV，不要奢望陸風X5能帶你翻山越嶺，但保留23°的接近角和25°離去角還是有些意義的，中國國情大家都懂，過個泥水坑，走點爛路完全不是問題。

　　陸風X5的尾部也沒有草草了事，硬朗、飽滿的設計保留了充足的內部空間。即使拿配置說事，陸風X5也保留著自主品牌慣有的厚道，常見的如泊車雷達、金屬行李架，全窗鍍鉻飾條、尾翼……都有配備。

　　坐進駕駛艙，一副家用車常用的配色，但整體走線過于嚴謹，沒有什么活力。作為自主車型，大家也比較關心材質和做工的問題，關于這一點，可以很負責任的說，陸風X5是對得起消費者的，雖然選材不可避免的使用硬質塑料，但感官和裝配工藝接近合資車型的水準。

● 儲物設計滿足日常需求

　　陸風X5豪華版上裝配的是真皮座椅，皮面和座椅的貼合度很高，不會有劣質的感覺。而坐墊內凹的設計讓乘坐的舒適度有了很大改善。

　　看到陸風X5的備胎配置，我首先就聯想到了君越，雖然說廠家宣稱的非全尺寸輪胎是為了強制車主降低速度，保證安全，但國情的實際情況是，備胎在許多場合下是被當作行駛輪胎來用的。

● 8AT變速箱還要等，目前只有6MT

　　打開引擎蓋，不要被騷紅的機頭所迷惑，這依舊只是一臺民用發動機。說到出處，陸風X5搭載的是沈陽三菱出產的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩為250N·m/2800-4400rpm，官方資料顯示，陸風X5的百公里加速時間控制在12秒左右。

　　而陸風X5所宣揚的自主產權8AT變速箱同樣來自外援，不過，這臺變速箱依舊出自中國企業——山東盛瑞傳動股份有限公司。該變速箱的傳動比從1擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達到了6.5，第7、8擋是專為省油設計的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m。不過目前我們可以買到的陸風X5只提供6速手動變速器。

　　編輯點評：陸風X5的受關注更多的是因為那臺8速自動變速箱，但回到陸風X5本身，從車輛的鈑金工藝和內飾裝配還有那豐富的配置來看，陸風已經開始轉型，向精品奔進。目前手動擋的價格還算靠譜，對于不想當小白鼠的消費者來說，至少是可以作為備選的車型了。

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陸風X5實拍圖解 自主陣營首款8AT車型
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