【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV，幾乎成了個(gè)性自由的代名詞。就像豆?jié){配油條，文青配單反，如過你有一顆向往自由的決心，一臺(tái)SUV也是必備。根據(jù)路邊社不專業(yè)調(diào)查，首度購車消費(fèi)者選擇SUV的比例大幅上升，而幾乎所有二次購車的消費(fèi)者都會(huì)考慮SUV車型。除了城市SUV如今車型已經(jīng)足夠豐富，油耗保養(yǎng)也和轎車無異之外，偶爾還可以去踩踩爛路，SUV這種“說走就走”的態(tài)度恐怕是沒有人會(huì)拒絕的吧。

　　我們?cè)缇皖A(yù)測今年會(huì)是SUV發(fā)布爆發(fā)的一年，僅第一季度就有大大小小數(shù)十款SUV亮相，而在我輩最關(guān)注的10-15萬區(qū)間也有不少佳作。其中就不乏有合資品牌的小型SUV，以及幾款自主品牌SUV重磅產(chǎn)品，希望用一臺(tái)小車預(yù)算買SUV的各位，一起來看看吧。

● 福特翼搏
指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.78萬（點(diǎn)擊查看福特翼搏最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　有昂科拉這個(gè)開路先鋒，翼搏上市時(shí)國人對(duì)于小型SUV的接受度就已經(jīng)很高了。在加上比昂科拉更便宜的售價(jià)、更個(gè)性的外形，翼搏想不被人記住都難。翼搏有個(gè)很有意思的簡短的視頻廣告，最后的臺(tái)詞是“看過翼搏，再做決定! 價(jià)格只要9.48萬-12.98萬”。除了昂科拉，小編再也想不出這句臺(tái)詞是針對(duì)誰而設(shè)計(jì)的。

● 家族化前臉 外形特立獨(dú)行  

　 　如果你對(duì)福特車型稍有過了解的話，對(duì)于翼搏這張標(biāo)準(zhǔn)的福特家族臉譜，相信你便不會(huì)陌生。大嘴式的進(jìn)氣格柵并加以國人大愛的鍍鉻裝飾，先不談這么個(gè)大嘴放 在翼博上和不和諧，但至少能讓你一眼認(rèn)出這是福特，且個(gè)性十足。調(diào)侃的說，等明兒翼搏換代的時(shí)候，將這大嘴格柵來個(gè)上下倒置，同新蒙迪歐一樣，來個(gè)“馬丁 翼搏”。

　　側(cè)面造型，翼博同樣是個(gè)性鮮明，不走尋常路。最典型的便是那個(gè)外掛式的備胎，造型相當(dāng)?shù)?ldquo;復(fù)古”，人家豐田普拉多、RAV4(即將換代款)都不再采用外掛式設(shè)計(jì)。當(dāng)然，外掛備胎除了給翼博在個(gè)性化增色以外，也大大提升了后備箱的儲(chǔ)物空間，勉強(qiáng)算是一舉兩得吧。

　　而翼搏的內(nèi)飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關(guān)系，幾乎完全由嘉年華照搬了過來！編者也懶得玩“大家來找茬”的游戲了，反正各位已經(jīng)很熟悉這套風(fēng)格。不過編者想說的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節(jié)約而來吧？內(nèi)飾的精致度，真有點(diǎn)欠缺。

● 空間很緊湊 配置很豐富  

　　翼搏的座椅和翼虎比較接近，從縫制紋路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉來說，翼搏的座椅更柔軟一些，乘坐舒適性更好。翼搏的后排空間雖然談不上多寬敞，但腿部空間基本有余量了。除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調(diào)節(jié)角度，這項(xiàng)功能是昂科拉不具備的。

　　翼搏的優(yōu)勢(shì)在高配車型上開始展現(xiàn)，還是不高的售價(jià)，配置就進(jìn)行了相當(dāng)大的升級(jí)，甚至有種“自主品牌”上身的感覺。翼搏的低價(jià)高配戰(zhàn)略，注定它能成為市場的寵兒，接下來擔(dān)心的，就是其產(chǎn)能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個(gè)小身體里裝了多少實(shí)用的玩意，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬就可以全部得到。

● 1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)

　　翼搏有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，1.5L自吸以及1.0T渦輪增壓版本，1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款，而本期想說的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款與QQ相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但數(shù)值要比一般的1.6L自吸機(jī)還要高，暴力指數(shù)四顆星。再配合5速手動(dòng)變速箱，給你超越排量的駕駛感受。哦，順帶說一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配備自動(dòng)變速箱的。

 
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　　作為與嘉年華一樣同樣使用福特B平臺(tái)的翼搏，理所當(dāng)然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點(diǎn)和昂科拉一樣，不過可惜的是，它并不具備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：只要你能接受翼搏的外觀以及細(xì)節(jié)做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動(dòng)力以及低廉的價(jià)格，翼搏的購買指數(shù)絕對(duì)可以破表。還別忘了，它掛著個(gè)響徹世界的福特標(biāo)志。

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