【太平洋汽車網 導購頻道】不少年輕消費者在首次購車時，他們購車預算雖然不算多，但對新車的要求都很高，像車型造型動感、配置豐富、空間夠大、動力夠強等，特別是在價位上要滿足到家用代步的高性價比需求。在歷經層層的篩選后，10-15萬級別的合資轎車最適合這種購車群體。今天，我們挑選了四臺緊湊級轎車市場上的銷量擔當推薦給大家，它們分別是大眾朗逸（詢底價|查參配）、日產軒逸（詢底價|查參配）、豐田卡羅拉（詢底價|查參配）、別克英朗（詢底價|查參配）。

　　上汽大眾朗逸自推出市場后，便在外觀、定位、價格等方面引起廣泛討論，不過在上市之后朗逸保持了大眾一貫的家族傳統習慣“開售即熱賣”。盡管當年有很多人覺得朗逸的熱賣歸根于國內濃厚的“大眾情懷”，然而在小編看來當時真正造質、造車是朗逸成功的基礎，沒有誰的銷量是平白無故贏來的，一眨眼已經12年了，朗逸的口碑大家有目共睹。如今的朗逸依舊是上汽大眾銷量“扛把子”，銷量長期霸占細分市場冠軍寶座。

　　上汽大眾朗逸前臉采用了多條幅的鍍鉻格柵設計，最上方的鍍鉻飾條搭配兩側大燈，在視覺上形成延展效果，增添了前臉的層次感，這也是豪華車慣用的前臉設計方式，更顯豪華范。

　　值得一提的是，上汽大眾朗逸全車系配備LED的遠近光燈，而今天推薦的卡羅拉、軒逸和英朗則需要去到中高配車型才能有LED大燈的出現。朗逸車燈內多環狀的設計搭配在這經典的大眾風格上，顯得格外細膩，突顯做工精細。

　　車側整體線條從車頭延伸至車尾，緩慢上揚。C柱上方流線型的溜背設計，再加上尾部輕微翹起的小尾翼，讓整車呈現出一款四門轎跑的視覺體驗，這種造型風格符合當下消費者的審美標準。

　　尾部線條上汽大眾朗逸的尾燈在燈內構造，仿佛就是在看閱兵時整齊的步伐，排列井然有序，看上去非常舒服。

　　上汽大眾朗逸中控臺采用多條平直的線條組合的設計風格，配以鍍鉻與烤漆裝飾，突顯精致之余讓中控臺整齊且富有層次，更符合主流審美，方向盤還是大眾熟悉的三幅式方向盤。

　　8英寸中控屏搭載智能MIB多媒體娛樂系統，支持觸控，界面內容一目了然、操作便捷，且支持CarPlay、CarLife等多媒體功能，實用性方面更強。不得不提的是，朗逸新一代的互聯系統還支持無線Carplay，這個功能原來可只有在寶馬的高端車型上才配置的。

　　配置方面，上汽大眾朗逸配備了ACC自適應巡航、自動雙區空調、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車、車內PM2.5過濾裝置、全車車窗一鍵升降等均有配備；安全性配置還配備胎壓報警、后駐車雷達、主/副駕安全氣囊等，不得不說豐富的配置也是朗逸的重要優勢之一。

　　座椅方面使用了皮/織物混搭材質，座椅填充物軟硬適中，座墊的承托性還不錯，整體的乘坐感受比較舒適。考慮到后排乘客的舒適性與實用性，后排配備獨立出風口，以及雙USB充電口。

　　動力方面，上汽大眾朗逸提供兩種動力的發動機，分別是1.4T和1.5L自然吸氣發動機，分別匹配7DCT/5MT/6AT變速箱。1.4T發動機最大功率110kW(150PS)，最大扭矩為250N·m；1.5L發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩為145N·m，動力充沛，滿足日常駕駛需求。

　　朗逸的底盤很有韌性，且支撐性很足。軟硬適中的懸掛很好的過濾掉路面的震動，即使面對爛路時，懸掛的表現也值得稱贊，在同級別中足以排名前列。況且柔軟的座椅也會吸收一部分震動，乘坐舒適性依舊足夠讓人滿意。重要的是，在駕乘體驗中表現出的優異隔音效果，算是這個級別家用轎車中做得比較出類拔萃的了。

　　車型小結：上汽大眾朗逸外觀設計存在感十足，配置也足夠地豐富，再加上令人滿意的內飾用料、以及足夠出色的德系高品質機械素質，足以證明朗逸的確是一臺十分均衡的車型，且累計的銷量和超高口碑也說明了一切，在同級別當中競爭力十足。另外，在駕乘體驗中表現出的優異隔音效果，雖不及百萬座駕，但在這個級別中朗逸算得上是佼佼者了。想購買這個級別的車型，大眾朗逸絕對是你逃不過的選項。