捷達VA3共有4款車型，價格區間在6.58-9.28萬元之間。動力方面全系配備1.5L四缸自然吸氣發動機，達到國六標準，而在變速器方面，捷達VA3則為消費者提供了5速手動及6速自動變速器可選。

　　結合目前的競品新車售價來看，10萬元的售價只能買到合資品牌的入門車型，先不說品牌影響力，首先在配置方面簡直就是慘不忍睹，而自主品牌的性價比雖高，但在做工和人機工學方面還需要積累和沉淀，作為一款面向年輕消費群體的入門車來說，頂配不到10萬的價格確實讓捷達VA3有了自己的底氣。

　　緊湊級轎車一直都是國內市場的主力軍，如果說捷達VA3想要在這里占有一席之地，沒有過硬的實力絕非易事，接下來我們將以實際購車時的種種疑惑和考慮，帶著現代悅動以及與緊湊級轎車里的新車斯柯達昕銳進行一場實打實的全方位對比，看看捷達VA3在該細分市場里到底有何優勢。

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　　上汽斯柯達昕銳作為新上市的車型，在外觀部分的變化可謂是煥然一新，而7.19-10.64萬的官方指導價與捷達VA3不謀而合，上汽大眾桑塔納作為緊湊級市場中的常青樹，也擁有自己能夠打動消費者的諸多亮點，那么從實用的角度來講，這幾款車型誰能夠笑到最后，我們要從三點出發來考量，即空間、性能和配置。

　　十萬元級別的緊湊型轎車基本都會把空間放在首要位置，而作為一款主打家用的車型，捷達VA3面對兩位實力強勁的對手則擁有自己的優勢，我們知道車內空間受限于軸距，并且乘坐空間中很重要的便是頭部空間，而這兩項或許都是捷達VA3的優勢所在。

　　從賬面數據可以看出，一汽-大眾-捷達VA3在高度和軸距方面有著一定的優勢，從實際用車的角度來看，高度的增加使得車內會有更可觀的頭部空間，而軸距上的優勢則直接增加了后排乘客的腿部空間，對乘駕舒適性表現非常友好。上汽斯柯達昕銳在寬度方面與上汽大眾桑塔納打了個平手，而昕銳和捷達VA3的長度相比桑塔納來說要長出不少，所以綜合來看還是捷達VA3在空間實用性方面更勝一籌。

捷達VA3后備廂空間展示

　　捷達VA3的另一大亮點便是儲物空間方面，得益于方正的后備廂設計，使得它的容積能夠達到546L，而昕銳和桑塔納均為466L，多出的80L容積在實際使用中的幫助無疑是巨大的，大空間帶來的實用性向來是中國消費者非常看重的一點，捷達VA3在空間這方面已經是非常對國內消費者的味兒了。

桑塔納后備廂空間展示

昕銳后備廂空間展示

　　空間競爭力小結：雖然三款車型都不支持后排座椅放倒，但得益于方正的后備廂設計，在裝載能力方面它們都能做到最大的空間利用率，不過在實際使用時，更大的后備廂容積的確能為儲物帶來不少的便利性和絕對的優勢，所以捷達VA3在這項對比中可以說完勝兩款競品車型。

　　在動力系統部分，三款車型均采用了大眾EA211發動機，并提供了5MT+6AT的變速箱可供選擇，這套動力總成已經經過了多年的市場驗證，在可靠性方面是毋庸置疑的。因為是相同的發動機，功率及扭矩自然打了個平手，所以在動力部分大家并沒有孰優孰劣。

　　但如果結合售價來看，三款相同動力水平的6AT入門款車型顯然還是捷達VA3更具誠意，自動擋8.38萬元的起售價相比桑塔納的9.97萬元和昕銳的8.84萬元來說要便宜了不少，那既然大家三大件相同，能夠花更少的錢辦同樣的事兒，何樂而不為呢？