【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著國內(nèi)消費(fèi)市場的愈發(fā)成熟，現(xiàn)在我們購車時(shí)并不僅僅考慮空間大小或是配置高低，越來越多的人會(huì)在購車前了解一款車的歷史故事，而作為80后和90后，捷達(dá)車型在我們的童年里扮演著重要的角色。而在2019年，大眾也正式將這個(gè)承載著一代人記憶的車型名稱作為第三品牌的名字，在跨越了30年的春夏秋冬后，以嶄新的面貌與我們重新見面。

　　30年的時(shí)間足以改變許多東西，但從捷達(dá)品牌的誕生乃至旗下的3款新車的定位及定價(jià)來看，不變的是它與消費(fèi)者之間的默契和觸手可及。90年代，捷達(dá)讓70后擁有了屬于自己的座駕，而對于00后而言，捷達(dá)VA3依然有可能是你人生中的第一輛車。

　　捷達(dá)擁有了全新的LOGO，并且經(jīng)過全新設(shè)計(jì)后的前臉更加陽光了，也變得年輕了不少。

　　捷達(dá)VA3的前臉變得更加大膽，大進(jìn)氣格柵、菱形鍍鉻裝飾以及“J”字型裝飾條等，都與以往的大眾產(chǎn)品形成鮮明的對比。簡約而不簡單的是，它的大燈與中網(wǎng)形成一體，增加了橫向視覺寬度。而兩條斜杠式LED日間行車燈被安放在大燈下方的區(qū)域，黑色裝飾件直接與下前唇相連形成一體式設(shè)計(jì)，增加了辨識(shí)度。

　　車側(cè)依然保持著一汽-大眾捷達(dá)車型一貫的正派風(fēng)格，除了筆直的腰線之外沒有太多花哨的點(diǎn)綴，讓車輛保持著干凈利索的樣子。捷達(dá)VA3的長寬高為4501/1704/1479mm，軸距2604mm，值得一提的是，雖然它定位于緊湊型轎車，但實(shí)車看起來要比照片上修長不少。

　　作為一款不到6-9萬的預(yù)算便能買到的自動(dòng)擋合資轎車，捷達(dá)VA3的性價(jià)比甚至已經(jīng)可以和不少自主品牌相提并論。并且其傳承了大眾一貫的品質(zhì)和做工。

　　8英寸多媒體中控屏除了畫質(zhì)清晰外，功能也足夠豐富，例如常規(guī)的收音機(jī)、U盤讀取、藍(lán)牙連接等多媒體功能都有配備，而開放式的CarPlay、CarLife以及WeLink功能，也照顧了年輕人對于“娛樂”的理解和訴求。

　　得益于捷達(dá)VA3的2604mm的軸距，工整的內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓乘坐空間方面得到了保障，除了硬指標(biāo)外，也是所有捷達(dá)車主的共鳴。其次，車內(nèi)后排還厚道地提供了3個(gè)頭枕，這比起很多合資車型要貼心不少，畢竟這樣一款主打家用的緊湊級轎車，乘坐空間才是它的重點(diǎn)。

　　捷達(dá)VA3共有4款車型，價(jià)格區(qū)間在6.58-9.28萬元之間。動(dòng)力方面全系配備1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，而在變速器方面，捷達(dá)VA3則為消費(fèi)者提供了5速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速器可選。

　　結(jié)合目前的競品新車售價(jià)來看，10萬元的售價(jià)只能買到合資品牌的入門車型，先不說品牌影響力，首先在配置方面簡直就是慘不忍睹，而自主品牌的性價(jià)比雖高，但在做工和人機(jī)工學(xué)方面還需要積累和沉淀，作為一款面向年輕消費(fèi)群體的入門車來說，頂配不到10萬的價(jià)格確實(shí)讓捷達(dá)VA3有了自己的底氣。

　　緊湊級轎車一直都是國內(nèi)市場的主力軍，如果說捷達(dá)VA3想要在這里占有一席之地，沒有過硬的實(shí)力絕非易事，接下來我們將以實(shí)際購車時(shí)的種種疑惑和考慮，帶著現(xiàn)代悅動(dòng)以及與緊湊級轎車?yán)锏男萝?a class="cmsLink" target="_blank">斯柯達(dá)昕銳進(jìn)行一場實(shí)打?qū)嵉娜轿粚Ρ龋纯唇葸_(dá)VA3在該細(xì)分市場里到底有何優(yōu)勢。

桑塔納車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：6.58~11.18萬最高降1.6萬元更多優(yōu)惠信息> 分期購車獲取低價(jià)

　　上汽斯柯達(dá)昕銳作為新上市的車型，在外觀部分的變化可謂是煥然一新，而7.19-10.64萬的官方指導(dǎo)價(jià)與捷達(dá)VA3不謀而合，上汽大眾桑塔納作為緊湊級市場中的常青樹，也擁有自己能夠打動(dòng)消費(fèi)者的諸多亮點(diǎn)，那么從實(shí)用的角度來講，這幾款車型誰能夠笑到最后，我們要從三點(diǎn)出發(fā)來考量，即空間、性能和配置。

　　十萬元級別的緊湊型轎車基本都會(huì)把空間放在首要位置，而作為一款主打家用的車型，捷達(dá)VA3面對兩位實(shí)力強(qiáng)勁的對手則擁有自己的優(yōu)勢，我們知道車內(nèi)空間受限于軸距，并且乘坐空間中很重要的便是頭部空間，而這兩項(xiàng)或許都是捷達(dá)VA3的優(yōu)勢所在。

　　從賬面數(shù)據(jù)可以看出，一汽-大眾-捷達(dá)VA3在高度和軸距方面有著一定的優(yōu)勢，從實(shí)際用車的角度來看，高度的增加使得車內(nèi)會(huì)有更可觀的頭部空間，而軸距上的優(yōu)勢則直接增加了后排乘客的腿部空間，對乘駕舒適性表現(xiàn)非常友好。上汽斯柯達(dá)昕銳在寬度方面與上汽大眾桑塔納打了個(gè)平手，而昕銳和捷達(dá)VA3的長度相比桑塔納來說要長出不少，所以綜合來看還是捷達(dá)VA3在空間實(shí)用性方面更勝一籌。

捷達(dá)VA3后備廂空間展示

　　捷達(dá)VA3的另一大亮點(diǎn)便是儲(chǔ)物空間方面，得益于方正的后備廂設(shè)計(jì)，使得它的容積能夠達(dá)到546L，而昕銳和桑塔納均為466L，多出的80L容積在實(shí)際使用中的幫助無疑是巨大的，大空間帶來的實(shí)用性向來是中國消費(fèi)者非常看重的一點(diǎn)，捷達(dá)VA3在空間這方面已經(jīng)是非常對國內(nèi)消費(fèi)者的味兒了。

桑塔納后備廂空間展示

昕銳后備廂空間展示

　　空間競爭力小結(jié)：雖然三款車型都不支持后排座椅放倒，但得益于方正的后備廂設(shè)計(jì)，在裝載能力方面它們都能做到最大的空間利用率，不過在實(shí)際使用時(shí)，更大的后備廂容積的確能為儲(chǔ)物帶來不少的便利性和絕對的優(yōu)勢，所以捷達(dá)VA3在這項(xiàng)對比中可以說完勝兩款競品車型。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，三款車型均采用了大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了5MT+6AT的變速箱可供選擇，這套動(dòng)力總成已經(jīng)經(jīng)過了多年的市場驗(yàn)證，在可靠性方面是毋庸置疑的。因?yàn)槭窍嗤陌l(fā)動(dòng)機(jī)，功率及扭矩自然打了個(gè)平手，所以在動(dòng)力部分大家并沒有孰優(yōu)孰劣。

　　但如果結(jié)合售價(jià)來看，三款相同動(dòng)力水平的6AT入門款車型顯然還是捷達(dá)VA3更具誠意，自動(dòng)擋8.38萬元的起售價(jià)相比桑塔納的9.97萬元和昕銳的8.84萬元來說要便宜了不少，那既然大家三大件相同，能夠花更少的錢辦同樣的事兒，何樂而不為呢？

最經(jīng)濟(jì)之選：捷達(dá)VA3 1.5L自動(dòng)悅享版（8.38萬元）

　　既然比配置，那便不可避免地要將三款車同價(jià)位的車型拿出來做對比，而桑塔納在售價(jià)方面實(shí)在多出了不少，所以不可避免地與8萬元左右的捷達(dá)VA3和斯柯達(dá)昕銳來了個(gè)“硬碰硬”，那么相比桑塔納便宜了1.41萬元的捷達(dá)VA3到底在配置上有著怎樣的表現(xiàn)，我相信看完你一定會(huì)大吃一驚。

　　從配置表的硬數(shù)據(jù)對比可以明顯看出，雖然售價(jià)比另外兩款競品車型便宜了不少，但捷達(dá)VA3在配置方面的表現(xiàn)卻更為豐富，定速巡航、外后視鏡加熱、前排天窗以及皮質(zhì)座椅等配置都是另外兩款車型所不具備的，并且8英寸的觸控屏幕同時(shí)支持CarPlay和CarLife兩種功能，在多媒體系統(tǒng)的日常使用方面有著極大的優(yōu)勢，標(biāo)配的6揚(yáng)聲器也能讓聲音的還原更能打動(dòng)人，所以從性價(jià)比的角度來說，捷達(dá)VA3無一例外地勝出了。

　　首先我想告訴大家，如果屏幕前的你看重“性價(jià)比”，那買捷達(dá)VA3準(zhǔn)沒錯(cuò)。其次相比桑塔納和昕銳，同樣隸屬于大眾旗下的捷達(dá)品牌為大眾的第三品牌，那么既然有了大眾集團(tuán)的背書，自然在工藝和硬件方面擁有先天的優(yōu)勢，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的愈發(fā)成熟，相信我們買車時(shí)的理性相對來說大于感性。從理性角度看待一款產(chǎn)品，在緊湊級轎車的陣營里它更多的是工具屬性。有人說車是信仰，但話說回來，在這個(gè)級別里性價(jià)比才是王道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）