這才叫智能駕控 體驗(yàn)新寶駿RM-5車聯(lián)網(wǎng)1.5版

新寶駿RM-5全系搭載迭代升級(jí)后的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)1.5版本；且在智能駕駛方面，均搭載ADAS L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系。

新潮又實(shí)用的跨界MPV 試駕新寶駿RM-5

如今，跨界車對(duì)于公眾而言早已脫離了新奇特別的標(biāo)簽。其中的轎跑SUV在近幾年更是人氣爆棚，也讓眾多車企紛紛進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)。

有顏值帶科技 簡(jiǎn)單體驗(yàn)寶駿RM-5/RC-6

寶駿630是我在2011年接觸的第一款寶駿車，更有品質(zhì)的做工以及整體感很強(qiáng)的駕感，讓我第一次感覺(jué)到自主品牌已經(jīng)可以跟合資品牌相抗衡。寶駿至今已經(jīng)走過(guò)了將近10個(gè)年頭，而在今年它啟動(dòng)了全新的品牌“新寶駿”，并且也換上了全新LOGO，致力打造成為了更具年輕化、現(xiàn)代化的新品牌。首款車型RS-5已經(jīng)上市，而我們今天簡(jiǎn)單體驗(yàn)就是兩款剛剛發(fā)布不久的新產(chǎn)品：RM-5以及RC-6。

轎車SUV界限漸模糊 實(shí)拍新寶駿RC-6&RM-5

寶駿向來(lái)勇于當(dāng)細(xì)分市場(chǎng)的先行者，寶駿730、寶駿310都是同級(jí)別當(dāng)中十分優(yōu)秀的車型，每每聊起寶駿，都不得不感嘆它對(duì)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求把握之精準(zhǔn)。而在品牌升級(jí)為“新寶駿”以后，升級(jí)產(chǎn)品RC-6和RM-5在產(chǎn)品力上的升級(jí)自然毋庸置疑，但除此以外還在它們身上看到寶駿勇于探索新細(xì)分市場(chǎng)的那股沖勁，跟隨筆者的實(shí)拍解讀，好好了解一下這兩款“有意思”的新車。

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