【太平洋汽車網 導購頻道】前不久，國家發改委等三部門發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，方案中提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。消息一出，各地都一片歡呼，尤其是處于限購地區的朋友們。在新能源車市場中，有不少實力出眾的車型，今天我們就先來看看SUV有哪些比較好的選擇吧。

　　《實施方案》還提到了“已實施汽車限購的地方政府應根據城市交通擁堵、污染治理、 交通需求管控效果，加快由限制購買轉向引導使用”，北京市現在就是這種情況。此外，對于無車家庭，《實施方案》也提到鼓勵地方對他們購置首輛家用新能源汽車給予支持。

　　比亞迪新一代宋上市至今已有一段時間，但它是同級別中為數不多的提供插混版（DM）和純電版（EV）的車型，榮威RX5也算一款。一款車型提供多種驅動形式，滿足消費者不同的選擇，而插混版（DM）擁有其獨特的優勢——有電時用電、沒電時用油。

　　全新一代宋DM車型則搭載1.5L渦輪增壓引擎+交流永磁同步驅動電機的插電式混合動力系統，前后軸電機的最大功率均為110kW（150PS），峰值扭矩均為250N·m。整套動力系統賦予了全新宋DM車型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。傳動方面匹配6速雙離合變速箱，純電續航里程為80km。

　　全新一代宋EV 500則搭載了一臺最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為310N·m的交流永磁同步驅動電機。新車還裝備了比亞迪的新款BMS系統，并支持60kW快充，這意味著該車從40%-80%充電時間僅需30分鐘；官方公布等速工況續航里程為500km。

　　比亞迪全新一代宋采用了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，六邊形的大尺寸進氣格柵搭配兩側造型犀利的矩陣式LED前大燈，加上造型十分運動的前保險杠，令新車的整個前臉充滿了活力。插混版（DM）和純電版（EV）均配有12.8英寸中控觸摸式液晶屏（內置8核處理器/可自適應旋轉），導航、空調溫度控制、DiLink智能網聯系統、音響設定等功能均在液晶屏上操作。

　　配置方面，除了全景影像外，全車還有3個攝像頭，包括行車記錄儀、車內攝像頭和車道偏離預警攝像頭；安全配置也不含糊，頂配車型配備了8安全氣囊、車道偏離預警系統以及車身電子穩定系統等主被動安全配置。

　　車型小結：用上了Dragon Face后，宋不再是以前的宋，全新一代宋里里外外都是新的，更容易撩人心動。一個車系三個不同版本，滿足不同消費者的需求，宋EV 500和宋DM在限牌城市里更有優勢，插混版（DM）的純電續航里程為80km，是推薦的幾款車之中最長的；而宋EV 500最大續航里程可以達到500km。豐富且實用的配置、出色的品質能吸引更多的消費者。

　　今年5月份，吉利繽越新能源（以下簡稱：繽越 PHEV）正式上市，補貼前售價17.28-19.28萬，補貼后售價13.98-15.98萬，共有三款車型可選。繽越 PHEV是吉利BMA模塊化架構下首款插電混動SUV，搭載P2.5混動技術，因此其也是吉利首款搭載BMA+P2.5雙架構的車型。

　　繽越 PHEV采用1.5T+7DCT+三元鋰電池組成的插電式混動系統，這套動力系統賬面參數較為出彩，1.5TD發動機可輸出130kW（177PS）的最高功率和255N·m的最大扭矩，在電動機的加持下，該車的動力系統綜合最大功率達190kW（258PS）、綜合最大扭矩415N·m，每百公里燃油消耗量為1.4L。純電綜合續航62km，官方0-100km/h加速時間僅為6.9秒。

　　新車外形沿用繽越燃油版的“時光競速美學”設計理念，整車在雙色車身的映襯下散發著強烈的奔放時尚氣質。星空回想式中網極具品牌辨識度，前大燈組通過銀灰色飾條與中網相連。內飾設計與燃油版相比僅在細節處做針對新能源車身份的調整，排擋及駕駛模式控制區域做了一定變化：燃油版車型的手動“M”擋替換為能量回收級別調整，并增加了EV/HEV駕駛模式切換鈕。

　　配置方面，高清液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生態、360°高清全景影像、PM2.5高效凈化系統、三種顏色車內氛圍燈、自動雨刷、全景天窗、L2級別的自動輔助駕駛、電子排擋桿等都有配備。此外，新車還搭載了ICC智能領航系統、APA全自動泊車系統、AEB-P行人識別與保護功能、LKA車道保持輔助和SLIF交通限速標識識別等高科技智能配置。

　　車型小結：繽越 PHEV擁有時尚的外觀、內飾設計、豐富的科技配置，1.5TD+7DCTH的動力總成能很好地滿足年輕消費者躁動的內心，性價比和燃油經濟性在同級別中非常突出。對于不需要太注重家用的朋友，可以關注這款設計和調校都偏運動風格的SUV，相信能給你們帶來不一樣的駕駛體驗。