駕控樂趣之選 四款15萬價(jià)位運(yùn)動型車推薦
名爵6在剛上市時(shí)就以主打運(yùn)動為賣點(diǎn)，剛在4月底上市的2019款名爵6外觀與此前一致，整車散發(fā)著時(shí)尚個(gè)性的英倫運(yùn)動風(fēng)。而我們接下來要介紹的名爵6 20T Trophy版相比普通車型更全方位的詮釋了運(yùn)動概念，外觀上裝了專屬黑騎士套件，多處的黑化細(xì)節(jié)讓它自身散發(fā)出更濃厚的動感。
內(nèi)飾方面，2019款名爵6 Trophy版提供有兩種配色，一種是黑色與銀色裝飾板搭配，另一種則是視覺沖擊感更強(qiáng)的紅色，而裝飾板也是使用了仿碳纖維圖案，性能味道肯定會更強(qiáng)。配置方面，Trophy版配備了7英寸儀表盤和10.1英寸中控屏，換裝了9只高保真BOSE音響，包含有多種主動安全配置的MG PILOT駕駛輔助系統(tǒng)也是加持上身。
原廠自帶可調(diào)閥門排氣在十幾萬價(jià)位車型里非常罕見，隨意調(diào)節(jié)，“能吵能靜”，毫無疑問對追求運(yùn)動與張揚(yáng)的年輕消費(fèi)者來說有極大的吸引力。
運(yùn)動帥氣的外表下顯然要有強(qiáng)大的內(nèi)心才夠搭調(diào)，名爵6 20T Trophy版搭1.5T+7擋雙離合變速箱的動力總成，賬面不錯(cuò)，最大馬力169匹，實(shí)際動力表現(xiàn)還要比賬面參數(shù)強(qiáng)一點(diǎn)。
名爵6的中置缸內(nèi)直噴不同于多數(shù)車型的偏置式缸內(nèi)直噴，其將噴油嘴設(shè)置于活塞頂部的中間位置，進(jìn)排氣門之間，如此布局能讓噴油量的控制更加精確、燃油霧化程度較高，燃燒會更充分，從而提升了動力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性。中置缸內(nèi)直噴對于缸蓋和缸體的要求更高，這也是為何多數(shù)直噴引擎不采用這一技術(shù)的原因。
編輯點(diǎn)評：名爵6 20T Trophy版是十幾萬運(yùn)動型轎車?yán)锿庥^套件最激進(jìn)戰(zhàn)斗的車款，溜背式車身美感十足，1.5T+7DCT的動力又讓其“表里如一”，還有同價(jià)位唯一配備的閥門排氣，只不過變速箱調(diào)校與原廠懸掛表現(xiàn)出的水準(zhǔn)還不算很運(yùn)動，否則該車會是十五萬內(nèi)將運(yùn)動詮釋得最極致的車型。
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