【太平洋汽車網 評測頻道】領克01作為領克這一品牌“小試牛刀”的作品，確實讓人留下了很深刻的印象，整體的機械質感在同級別中難覓對手；而當知道它第二款車型——領克02的定位是轎跑SUV市場時，其實我是并不看好的，畢竟轎跑SUV算不上大主流，多少有點“劍走偏鋒”，又當我知道它要采用三缸發動機并且匹配7速雙離合時，我就有所質疑了，而這次試駕，則是我對領克02的一次解疑。

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官方價：14.2萬 看領克02降價行情>>

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　　作為領克品牌的第二款重磅車型，與之前的領克01繼續共用沃爾沃的CMA平臺，領克02定位為轎跑SUV，和領克01一同構成SUV雙子星戰略。這樣的搭配也并不少見，比如馬自達的CX-5和CX-4，CX-5和領克01主攻的是比較常規的SUV市場，而CX4-和領克02則主攻跨界SUV市場。

　　領克02的前臉也采用了分體式的設計，其實這種設計還挺激進的。所以初次使用在領克01上的時候，很多人都覺得有些另類，不太容易接受，但這種另類的設計放在個性更加鮮明的領克02上卻協調多了。

　　領克02所針對的市場人群是比領克01要年輕的，所以多了一些比較動感、活躍的車身顏色可選，另外配色上也要更加大膽，比如圖中的車型就采用了一些橙色的點綴，夠悶騷的。不過，這些點綴配色并不是個性化選配，而是針對不同的配置車型有所不同，所以就有可能出現了：你想要買的那個配置車型里并沒有這種的配色。

　　側面一看就能看出是跨界SUV，造型有點像奔馳GLA，非常動感。更低的車身確實會帶來更低的離地間隙，不過即便如此，領克02的最小離地間隙達到了201mm，這一數值放在任何一臺城市SUV里都是一個不錯的數據。

　　畢竟有著沃爾沃的基因，因此安全理念還是挺超前的，比如領克02就配備了行人保護裝置，當在低速時撞到行人時，發動機蓋就會彈起，降低卷入車底的風險在這個級別和價位中，目前也有且僅有領克02才有這一配置了。

　　中控屏幕依舊是10.2英寸，系統是基于安卓系統開發，與之前的領克01是一樣的。除了空調以及音量控制依舊保留了機械操作之外，車里很多的功能都是要通過中控屏幕去控制的，甚至是一些與駕駛有關的功能，期初確實需要適應一些，不過這樣實體按鍵變少了，內飾確實非常簡潔。

　　動力配備方面與領克01的策略也有所不同，領克02引入了1.5T的三缸發動機，分高、低功率兩個版本，配置車型多為搭載高功率1.5T，預計是走量的排量。這套發動機繼續是與沃爾沃共同打造的，至于表現如何，當然先要賣個關子。

領克02前期動力配備
發動機	馬力（Ps）	扭矩（N·m）	驅動	變速箱
1.5T（低功率）	156	245	前驅	7速雙離合
1.5T（高功率）	180	265	前驅
2.0T	190	300	四驅

　　變速箱方面1.5T與2.0T 四驅均配備了7速雙離合變速箱，2.0T前驅+愛信6AT的組合暫時不會推出。至于為什么這么考慮，第一可能是2.0T前驅+愛信6AT是領克01的主打動力，為了產品之間的差異而這樣設定；第二，2.0T+6AT無疑是更成熟更靠譜的選擇，但是廠家在推出新品的時候，也要考慮到前瞻性，而小排量將會未來的發展趨勢。

　　領克02之前公布的預售價是14.2-19.8萬，而這臺車將會在六月份正式上市，相信最終的售價會比預售價還要低。按照這個的定價區間，再去尋找一些跨界或者個性的SUV，豐田C-HR、馬自達CX-4會比較接近。

　　動力方面，我們試駕的這臺領克02搭載的1.5T高功率版本，最大功率132kW(180PS)5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm,與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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　　三缸發動機，很多人第一疑惑的就是它會不會抖？第二就是動力是否足夠？先回答第一個問題：它是目前開過最不抖的三缸發動機，沒有之一。之前別克閱朗上匹配的三缸發動機已經給我留下很深的印象，只有在起步的時候，震動會稍多點之外，與四缸發動機是無異的，而領克02上的表現則要更加完美些。

　　動力的表現則更加察覺不到它是一臺三缸發動機，即使從100km/h加速到120km/h這一高速再加速的過程，這臺1.5T引擎都會有底氣，一點都不會顯得疲軟，而且試駕的過程中，全車四人并且還有一些行李。

　　雙離合的匹配功力在領克01上已經得到了驗證，而這種優秀的表現在領克02上也是延續下去的，無論是升擋還是降擋都非常快，邏輯上也是沒有毛刺可挑；但起步那種慢半拍的雙離合感覺還是有的，而且低速時候的滑行下的自動退擋也會有一些小頓挫，但依舊不會影響好評的總體評價。

　　要知道，起步低轉速運作時，屬于三缸發動機和雙離合變速箱在機械差強人意的工況，但領克02卻完全打破了這種質疑，相信沃爾沃工程師為之花了不少心思。另外，整個動力完全掌握在你的腳下，動力的響應很“跟腳”，在市區的擁堵路況下跟車也沒有什么太大壓力。

　　定位比領克02運動，可能很多就會先入為主地認為：底盤會變得更硬。實際的情況卻恰恰相反，前段會比領克01會更加柔軟，一些小顛簸，比如井蓋、減速帶等，吸收起來會更加從容些，更加符合主流的口味。

　　懸掛的反應也一如領克01上的迅捷，開起來給人的感覺很輕巧、很靈活。雖然底盤更軟了，但是輪距的增加也會讓它的運動表現得到補充，再加上更低矮的重心，運動這一維度的表現還是要比領克01要好些的。

　　方向盤的設定也要比之前的領克01稍微輕些許，但是并不明顯；保留了一絲路感的同時，整個駕駛都會非常輕松；前段的虛位不大，指向也很精準。

　　在場地試駕的環節里，也試到了2.0T四驅版車型，由于四驅版車型具有駕駛模式可調，可以選擇經濟、舒適和運動。在運動模式下，無論是方向盤還是底盤的設定都要比1.5T車型要緊繃些，總體感覺會更加靠近之前的領克01，總體上風味是一樣的，只是味道有些微調而已。

　　總結：從領克02，看到的并非只是領克01的一個衍生版這么簡單，而是看到領克這一品牌不斷去勇于嘗試一些新的領域，包括不是最主流的跨界SUV市場，以及率先采用三缸發動機，并且匹配7速雙離合，這些機械上的調教難度真的不是一般大，沒有一個合資廠敢很自信地說自己能夠調好，而在這種情況下，領克02卻交出了超乎預期值的成績，確實的讓人刮目相看。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領克02 2018款 2.0T 勁Pro	領克02 2018款 1.5T 耀Pro
官方價：	19.8萬	14.2萬
廠商：	領克	領克
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	-	-
發動機：	2.0T L4	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	179
最大扭矩(N·m)：	300	265
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4448×1890×1528	4448×1890×1528
軸距(mm)：	2702	2702
最高車速(km/h)：	205	205
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.2
整車質保：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4448	4448
寬度(mm)：	1890	1890
高度(mm)：	1528	1528
軸距(mm)：	2702	2702
前輪距(mm)：	1591	1591
后輪距(mm)：	1616	1616
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
后備廂內部尺寸：	800×1000×735	800×1000×735
發動機型號：	B4204T30	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1969	1477
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	179
最大功率(kW)：	140	132
最大功率轉速(rpm)：	4700	-
最大扭矩(N·m)：	300	265
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-4000	-
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	3
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R19	235/45 R19
后輪胎規格：	235/45 R19	235/45 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發動機電子防盜：	-	-
車內中控鎖：	-	-
遙控鑰匙：	-	-
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	-	-
方向盤調節范圍：
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	-	-
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調調節方式：
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
近光燈：
遠光燈：
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	-	-
后電動車窗：	-	-
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	-	-
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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