【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括油價將再次上漲、星途星紀元 ES將于月底上市、方程豹SUPER 3續航信息曝光、領克Z10續航曝光、小鵬MONA M03續航曝光、阿維塔11/12增程版續航和油耗曝光、樂道L60續航曝光以及長城汽車發布2024年半年度業績預告。

　　【太平洋汽車 行業頻道】日前，國家發改委宣布，新一輪成品油調價窗口于今日（7月11日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：國內汽油、柴油價格每噸分別上調110、105元，折算下來，92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調0.09元/升。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費4.5元。

　　此次油價調整為今年以來第十四輪調整，其中前十三次為“六漲四跌三擱淺”，而此次調價后，今年油價經歷“七漲四跌三擱淺”的格局，下一輪成品油調價窗口將于7月25日24時開啟。

　　作為參考，新一輪油價調整前，廣東地區92號汽油價格為8.04元/升，95號汽油8.71元/升，98號汽油10.71元/升，0號柴油7.69元/升。而此次油價再上漲之后，92號汽油想回到“7元時代”難度較大，加油負擔進一步加重，想想還是電動車“省油”。

　　7月11日，星途營銷中心總經理黃招根在社交媒體上表示，2025款星途星紀元 ES將于7月底前開啟預售，并于8月正式上市，還透露新車將會新增晨曦紅外觀配色。作為改款，新款星紀元 ES將針對車型和配置進行調整，價格也會是調整的關鍵。作為參考，現款星紀元 ES售價區間為19.88-33.98萬元。

　　根據此前媒體曝光信息來看，2025款星途星紀元 ES將取消國潮版（入門款）和Max+超長續航版（次頂配），而新增Pro城市智駕版車型，其他版本車型命名也分別調整為Pro和Ultra，同時外觀新增包括“晨曦紅”在內的4款配色。

　　在動力方面，星紀元 ES全系搭載800V高壓架構，其中 Pro和Pro城市智駕版均采用單電機后輪驅動，電動機最大功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米，零百加速時間為5.8秒。續航方面，搭載容量為77千瓦時寧德時代神行電池，CLTC續航里程為680km，提供100千瓦時三元鋰電池包可選，選裝價3萬元。

　　而星紀元 ES Ultra版搭載雙電機四驅系統，系統綜合功率353千瓦，零百加速3.7秒；續航方面，搭載容量為100千瓦時三元鋰電池，CLTC續航里程710km。同時，標配空氣懸架、CDC、21英寸輪轂及6活塞制動卡鉗等，以上配置其他車型也提供選擇，選裝價在2-3萬元。

　　點評：星途星紀元 ES自去年12月上市來說，市場反響較為一般，期待這次改款過后，能帶來更具競爭力的價格和產品實力。

　　在工信部發布的最新一期《關于減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，公布了方程豹SUPER 3的純電續航里程為510km，搭載容量為78.72kWh的電池。據悉，SUPER 3 量產版或于年內上市。

　　回顧一下前期發布的SUPER 3量產版外觀設計，新車整體造型沿襲了概念版的“星際戰車”設計語言，車身線條非常有力量感，尤其是側面的寬體輪拱營造出張力十足的肌肉感，體量感十足。在車身尺寸方面，據了解新車長寬高分別為4605mm*1900mm*1720mm，軸距為2745mm，舒適性上應該會有著不錯的空間表現。

　　SUPER 3量產版有著三款風格各異的造型設計。多元化的外觀組合，也將讓用戶擁有更多個性化的選擇。值得一提的是，SUPER 3量產版提供了兩種不同的造型，分別是更時尚的半包裹式備胎和更野性的外掛式小書包，很有潮玩格調，更能搞滿足不同個性的人群的需求。

　　在動力部分，SUPER 3量產版采用前交流異步/后永磁同步雙電機布局，擁有電四驅，整車最大功率為310千瓦。而且從申報圖尾部的標識來看，零百加速或達到4.9秒。

　　點評：從產品定位來看，方程豹SUPER 3將會與坦克300形成一定競爭關系。價格方面，參考現款坦克300售價區間為19.98-33.00萬元，方程豹豹5售價區間為28.98-35.28萬元。

　　【太平洋汽車 新車頻道】 日前，我們從工信部發布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七批）》獲取到了小鵬MONA M03的續航及電池信息，新車提供容量為51.8千瓦時和62.2千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，其中51.8千瓦時電池版本對應CLTC純電續航485km和515km；62.2千瓦時電池版本對應CLTC純電585km和620km。

　　值得注意的是，同電池容量情況下，續航有所差異主要是因為輪轂尺寸和電機功率不同，小鵬MONA M03提供最大功率140千瓦和160千瓦兩種驅動電機，并提供18英寸低風阻輪轂和19英寸運動輪轂可選，設計最高車速均為155km/h。

　　目前小鵬MONA M03已于7月3正式發布并開啟預約，售價在20萬元以內，將于8月份正式上市。作為作為MONA系列的首款車型，小鵬M03定位緊湊型純電轎車，其長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。風阻系數低至0.194Cd，不過底盤采用的前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的形式。

　　點評：在發布之前，小鵬MONA M03網傳定價在10萬-15萬元，不過發布會突然爆出20萬內售價，引起眾多爭議。從產品定位來看，小鵬MONA M03上市后將與比亞迪秦PLUS EV、廣汽埃安AION S、豐田bZ3、深藍SL03等車型展開競爭。相較之下，小鵬MONA M03在顏值、尺寸、能耗及智能化方面具有一定的優勢。

　　日前，我們從工信部發布的最新購置稅減免汽車目錄中，看到了有關領克Z10國產車型的續航信息，通過目錄能能了解到，領克Z10會有602、702、766和806km四個續航里程。

　　領克Z10分別搭載71kWh和95kWh的電池包，而延伸出來的續航里程根據車身質量、四驅兩驅配備等有多種。續航分別為602、702、766以及806km。

　　另外根據此前的申報信息，領克Z10采用純電驅動，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型分為高低功率調校，最大功率分別為200千瓦和310千瓦，最高車速分別為210km/h和240km/h；四驅版車型前驅動電機最大功率270千瓦，后驅動電機最大功率310千瓦，系統綜合功率580千瓦，官方表示該車零百加速僅3.5秒。

　　點評：領克Z10定位中大型轎車，其車身長寬高分別是5028/1966/1468（空懸1463）mm，軸距長度3005mm，風阻系數低至0.198cd，上市后將與小米SU7展開競爭。作為參考，小米SU7售價區間為21.59-29.99萬元。

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，我們從工信部發布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七批）》獲取到了阿維塔11和阿維塔12增程版的續航及電池信息，兩款車型均搭載容量為39.05千瓦時電池組，其中阿維塔11增程版WLTC純電續航180km，饋電油耗為6.2L/100km；而阿維塔12增程版WLTC純電續航201km，饋電油耗為5.8L/100km。

　　根據此前的申報信息，阿維塔11/12增程版均搭載一臺1.5T四缸發動機作為增程器，最大功率115千瓦，驅動電機最大功率均為231千瓦，與純電版阿維塔11/12后驅單電機版相近，預計0-100km/h加速時間6秒級。

阿維塔11增程版

阿維塔12增程版

　　外觀方面，阿維塔11/12增程版設計與現款純電版車型保持一致，整體風格非常極簡科幻，標志性的分體式大燈組設計、溜背式造型、無邊框車門、細長的貫穿式尾燈、電動升降式尾翼、電子外后視鏡以及較為運動的前后包圍等。

　　車身尺寸方面，阿維塔11定位中大型SUV，其長寬高分別為4895/1970/1601mm，軸距2975mm；阿維塔12定位中大型轎車，其長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm。

阿維塔11純電版內飾

阿維塔12純電版內飾

　　內飾方面，同樣采用采用極簡的設計理念，阿維塔11配備由15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸駕駛娛樂屏和10.25英寸全液晶儀表盤組成三屏布局；而阿維塔12則配備35.4英寸4K一體式遠端屏和15.6英寸中控屏，均搭載華為HarmonyOS車機系統。

　　價格方面，2024款阿維塔11純電版在售4款配置車型，售價區間為30.08-39.08萬元；2024款阿維塔12純電版共在售4款配置車型，售價區間為26.58-40.08萬元。

　　點評：按照以往增程版比純電版更便宜的定價策略，預計阿維塔11/12增程版會比純電版便宜2-3萬元。

　　在最新一期的工信部發布的最新購置稅減免汽車目錄中，看到了樂道L60的續航信息，CLTC純電續航里程根據車型配置不同提供501km、525km以及555km。值得注意的是，樂道L60支持Baas電池租用，并且能在最新的第四代換電站換電。目前新車已于此前開啟預售，預售價為21.99萬元，并將于9月上市并交付。

　　從上方公布的信息來看，樂道L60將搭載60.6kWh電池包，CLTC純電續航里程根據車型配置不同提供501km、525km以及555km。值得一提的是，該車電池包采用了輕量化設計方案，重量僅為439kg，可有效降低能耗、增加續航，官方提到樂道L60的內耗低至12.1kWh。

　　此外，該車未來將提供兩驅版本和四驅版本共選擇。另外的樂道L60在第四代換電站完成首次公開換電，整個過程持續時間為2分48秒左右。蔚來ET7在第四代換電站時間為2分38秒左右。

　　動力方面，樂道L60全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，電驅系統綜合效率達到92.3%，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，具體參數還未公布，不過能耗低至12.1kW/100km，相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km還要低。

　　底盤方面，采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼懸架，可以根據路面情況去調節阻力，使得新車在通過細碎路⾯時更加舒適，隔震率達到了94%。

　　點評：從電池容量和續航里程來看，樂道L60并沒有表現出較強的競爭力，不過好在支持純電以及支持Baas電池租用，在用車體驗及購車門檻上會有一定優勢。

　　日前，長城汽車股份有限公司發布2024年半年度業績預告。2024年上半年，長城汽車預計實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為65億元到73億元，相比上年同期增加377.49%到436.26%；預計實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為50億元到60億元，相比上年同期增加567.13%到700.56%。

　　2024年上半年，長城汽車累計銷售新車559,669輛，同比增長7.79%。其中，新能源車型銷售132,374輛，同比增長41.99%；海外銷售201,500輛，同比增長62.59%；20萬元以上車型銷售140,533輛，同比增長64.28%。

　　具體到品牌方面，哈弗品牌上半年累計銷量299,738輛，同比增長2.42%；魏牌品牌上半年累計銷量19,867輛，同比增長9.46%；坦克品牌上半年累計銷量116,038輛，同比增長98.94%；歐拉品牌上半年累計銷量31,749輛，同比下滑超30%；長城皮卡上半年累計銷量91,916輛，同比下滑超8%。

　　點評：從市場表現來看，可以清晰地看到不同品牌之間的增長差異和市場趨勢，長城汽車凈利潤能夠實現大增長，坦克品牌的表現功不可沒。（文：太平洋汽車 吳啟星）