今年2月份，極氪正式官宣第三款車型命名——ZEEKR X。新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位緊湊型純電SUV，外觀承襲極氪家族設(shè)計語言。極氪X（詢底價|查參配）作為極氪旗下的第三款車，改變了極氪以往數(shù)字命名的模式。極氪官方表示這款全新SUV會躋身3秒俱樂部，售價在20萬以上。新車外觀由史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）領(lǐng)銜的團隊傾力打造，承襲極氪家族設(shè)計語言。極氪X采用了同級獨有無門把手設(shè)計，另外還有無框車門、無邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋設(shè)計，近乎偏執(zhí)的干凈利落。

　　在造型方面，極氪X以棱角出眾的線條，呈現(xiàn)出飽滿立體的車身姿態(tài)。浮雕立體側(cè)圍腰線，配合0.618:1比例設(shè)計，凌厲亦優(yōu)雅。同時，極氪X裝備有內(nèi)含41顆LED發(fā)光單元的立體晶雕LED日行燈、1.45m整體成型的流光一體貫穿式尾燈、1.21平方米全景雙天幕。

　　座艙設(shè)計同樣巧思滿滿，設(shè)計師將車內(nèi)14.6英寸屏進(jìn)行滑移設(shè)計，通過手勢滑移，可以順暢的從中間位置移動到副駕位置，同時滿足主駕功能需求和副駕娛樂需求。既能在功能和娛樂之間互不干擾，也可以實現(xiàn)信息分享，讓交流更便利。

　　細(xì)節(jié)處理上，極氪X配備Microfiber超纖絨眼鏡盒、玫瑰金點綴的B柱掛鉤、飛機撥桿設(shè)計玻璃升降按鍵、小巧的懷擋等都能體現(xiàn)其細(xì)膩時尚的氣質(zhì)。此外，新車還有獨創(chuàng)的“Ice Block冰晶多色氛圍燈”，展現(xiàn)年輕氣息。

　　動力方面，極氪X搭載三元鋰離子電池，并提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，其中單電機車型最大功率200kW，雙電機車型則在此基礎(chǔ)上，在前軸增加了一個最大功率115kW的電機，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂部。電池方面，新車將搭載三元鋰離子電池。續(xù)航方面，新車將提供500km、512km、540km和560km版本可供選擇。

編輯點評:

　　極氪每次的產(chǎn)品都令人眼前一亮，這次極氪X同樣驚艷。作為家族中最小巧的一員，極氪X主打小型化和高級，內(nèi)飾設(shè)計巧思均可以看到極氪在開發(fā)這輛小車時的誠意度。更強悍是，極氪X還有能夠躋身3秒俱樂部的雙電機版本，再結(jié)合如此小巧的車身，無疑將會是一枚勁辣小鋼炮。

　　在中國，10萬元以內(nèi)代步小車這個細(xì)分市場，幾乎已經(jīng)完全新能源化了，極少人在這個價位內(nèi)還會去考慮燃油車。隨著各個品牌不斷推出相應(yīng)的產(chǎn)品，這個市場也越來越內(nèi)卷了。而比亞迪海鷗（詢底價|查參配），可以說是把10萬內(nèi)代步小電車卷出了新高度。新車基于e平臺3.0技術(shù)打造，海鷗靈動個性的外觀設(shè)計以及四種潮酷配色非常吸睛，內(nèi)飾方面也是我們熟悉的海洋美學(xué)設(shè)計，通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感，而且海鷗四種外觀配色會對應(yīng)不同顏色的內(nèi)飾。　

      海鷗的造型設(shè)計整體風(fēng)格偏向運動，外觀造型上融入賽博朋克元素，采用簡約的線條。 不同于目前市面上大部分小型車圓潤可愛的造型，海鷗棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓。前大燈的斜杠設(shè)計讓人聯(lián)想到冰刀劃過冰面的刻痕，讓大燈更顯堅定有神。前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔的姿態(tài)。

　　車身側(cè)面如同海鷗翅膀后掠的俯沖姿態(tài)，海鷗之翼動感腰線的設(shè)計為其添加了強烈的速度感。裙線部位的深色裝飾條微微上揚，讓人想到海鷗的飛行姿態(tài)。懸浮式車頂同樣有海鷗飛翔的象形姿態(tài)，營造出輕盈靈動的姿態(tài)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。 

　　車尾部分，后保險杠的造型同樣采用掠風(fēng)之翼設(shè)計元素與前保形成呼應(yīng)。尾部細(xì)節(jié)也非常有氣勢，貫穿式尾燈具有很強的辨識度，兩側(cè)是“冰晶凝霜”造型，立體漸變的設(shè)計非常有科技感。

       海鷗內(nèi)飾通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感。據(jù)悉，海鷗四種外觀配色會對應(yīng)不同顏色的內(nèi)飾，讓海鷗更加個性潮流。前方懸浮式儀表臺與海鷗之翼前臉呼應(yīng)，與門板自然銜接，形成環(huán)抱感。內(nèi)門板通過曲線設(shè)計和色彩反差，營造出“掠風(fēng)之翼”的效果，帶來靈動感和速度感。

　　位于中控屏下方easy-going控制中樞整體造型精致，不僅節(jié)省空間，也方便駕駛員操作。下方的副儀表臺營造出一種海鷗全力沖刺的感覺，懸浮式設(shè)計不僅與儀表臺呼應(yīng)，還增加了儲物空間。

　　海鷗在細(xì)節(jié)設(shè)計上也有很多亮點，比如三輻式方向盤偏向運動風(fēng)格，流暢的曲線猶如海浪的波動，帶給用戶更多新鮮感；10.1英寸自適應(yīng)旋ad科技感強，位于正中便于駕駛員安全操作。

　　內(nèi)門把手和揚聲器保護罩采用了“冰晶凝霜”元素，菱形造型非常炫酷，內(nèi)門把手像是海鷗的翅膀，每次開門都是一次儀式感滿滿的牽手；空調(diào)出風(fēng)口加入了賽博朋克元素，內(nèi)飾配色呼應(yīng)外觀配色的同時給人一種潮流活潑的感覺。

　　海鷗采用了一體式運動座椅，皮質(zhì)包覆，大大提升了質(zhì)感。得益于e平臺3.0，海鷗的軸距達(dá)到了2500mm，軸長比為66.1%，內(nèi)部空間可媲美A級車，另外寬厚拇蚩鬃婕由洗科降匕逕杓疲笈糯錘叩某俗媸市浴�

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為55千瓦。另外，比亞迪海鷗采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，由比亞迪首席底盤調(diào)校專家漢斯柯克率領(lǐng)的專業(yè)團隊精心調(diào)校，在確保乘坐舒適性的同時，還有不錯的駕控體驗。

　　續(xù)航力上，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間，活動范圍遠(yuǎn)近隨心。

編輯點評：

　　目前國內(nèi)10萬元以下的純電代步小型車，可以列舉出很多，但受限于成本，它們大多偏科。要么尺寸太小，要么配置太簡陋，要么機械質(zhì)感太差，而比亞迪海鷗則是在各方面都表現(xiàn)出色，而且相當(dāng)均衡，沒有哪一方面的硬傷。光是憑借潮酷的造型、405km的續(xù)航能力和十二項標(biāo)配，就足以吸引一大批想要顧客。尤其是對于那些已經(jīng)擁有了燃油車但想要增購一輛短途代步小電車的人，這款車內(nèi)外所營造的精致感更是讓人難以拒絕。毫無疑問，海鷗必然會是比亞迪下一款暢銷車型。

       經(jīng)過20多年的發(fā)展，自主品牌早已經(jīng)不是當(dāng)年的簡單粗略的“模仿秀”，而是在設(shè)計品味、智能化和豪華感程度都能令人由衷地發(fā)出“Wow！”的感嘆。對于這些重磅新車的上市信息、試車報告等等，我們太平洋汽車也將時刻跟蹤，鎖定我們的新車頻道，以第一時間獲取新車資訊！ （文：太平洋汽車 楊嘉臻）