【太平洋汽車網 新車頻道】近年的各大國際車展上，可以看到新能源車的陣營在不斷壯大，一些車展上甚至一度成為主角。在這次的2019法蘭克福車展上，新能源車同樣有足夠的看點，關注度不亞于傳統車型，其中不乏全新電動超跑、小巧精致的代步小車，甚至還看到了國產品牌電動車的身影。為此，我們挑出了10款關注度最高的新能源車型，相信總有一款合你口味！

　　奔馳EQV，在今年初的日內瓦車展上我們已經見過其概念版車型，這次法蘭克福車展上推出的是量產版。在外觀內飾設計上，基本延續了概念車的設計理念，不過在一些細節之處就有明顯區別。

　　外觀方面，奔馳EQV基本延續了燃油版奔馳V級的造型設計，一副標準的商務豪華MPV造型，氣派而不失時尚感。當然了，細節處則應用了EQ品牌的家族式設計，封閉式中網的款式便與奔馳EQC的中網相近，雙色的全封閉式也與純電MPV的身份搭調。

　　通常純電車的充電口都在車標或翼子板處，EQV的充電接口非常新穎地布置于前包圍左側。筆直修長的車廂表明該車具備寬敞的空間與強大的裝載能力，后窗采用了豪華MPV應有的隱私玻璃。

　　內飾設計同樣與燃油版V級一致，雖是主打豪華舒適的商用MPV，但EQV的內飾不缺乏時尚與運動元素，例如非常有設計感的圓形空調出風口和運動感十足的炮筒式儀表盤。

　　奔馳EQV標配6座，可選裝7座或8座，后排座椅寬大厚實，但并未配備在一些高端MPV上能夠出現的“頭燈艙座椅”。第二排座椅可向后旋轉，與第三排座椅正對，對于商用大有幫助。

　　動力方面，奔馳EQV搭載一臺最大功率150kW（204PS）的電動機，最高時速160km/h。動力電池容量為90kWh，綜合續航里程405km。110kW快充模式下，45分鐘可將10%的電量充至80%。

　　大眾ID.3是大眾MEB平臺的首款車型，定位純電動緊湊型兩廂車，將推出三種續航版本的車型，從低至高續航里程分別為330km/420km/550km，先期接受預定的1ST特別版車型采用了420km的續航規格，限量3萬輛。

　　作為一款純電動車型，ID.3的前臉并不具備傳統意義上的中網，而前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

　　ID.3采用了黑色車頂設計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎泛濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距則為2765mm，整車質量1719kg。

　　可以說ID.3的內飾設計相較于大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

　　中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，并配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。

　　ID.3將搭載150kW（204PS）的驅動電機，峰值扭矩310N·m，電子限速160km/h，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規格，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航，成績非常可觀。大眾官方表示，ID.3將于11月份在茨維考投產，首批車輛將于明年春季交付給客戶，入門版本在德國市場的售價將在3萬歐元以下。

　　在2019法蘭克福車展媒體日，本田正式發布了旗下全新電動汽車本田e量產版。本田e早在今年5月21日已經開始在歐洲市場開啟預訂，預訂價格為1000美金左右（折合人民幣6900元），并且將于今年年底正式交付。

　　外觀方面， 本田e量產版與此前發布的官圖相比并沒有變化，整體設計十分簡約，車頭大燈和尾燈均采用復古風格的圓形設計，并且首尾呼應；A/B柱以及車頂采用黑色涂裝，雙色車身也是時下流行的配色方案。本田e有白色、黃色、黑色、藍色、灰色等五種車身顏色可選。

　　本田e車身側面同樣十分簡潔，前后車門均采用隱藏式門把手設計，平滑的車身能進一步減少風阻。官方將本田e外后視鏡稱為“Side Camera Mirror System”，即電子后視鏡，車外布置了兩個后視攝像頭，駕駛員可通過設置在車內的小屏幕觀察車輛兩側后方的實時畫面。

　　內飾方面，本田e將復古和科技元素進行了不錯的結合：中控臺造型和木紋裝飾帶有濃濃的復古氣息，而橫貫整個中控臺的5塊屏幕則展示出強烈的科技風格。中控臺兩側屏幕均為電子后視鏡的顯示屏，中間三塊屏幕由左至右分別為8.8英寸液晶儀表盤以及兩塊對稱分布的12.3英寸中控屏。兩塊中控屏的顯示界面為對稱設計，而且均設有可自定義設定內容的快捷操作欄，方便主副駕乘員操作。

　　本田e的車載系統還集成了語音助手，乘員通過“OK Honda”的語音指令即可激活系統。此外，本田為新車提供了My Honda+智能手機應用程序，車主通過手機操作就能實現車輛的遠程控制。空間方面，作為一款小型電動車，說夠用就好。

　　動力方面，本田e配備了兩種規格的驅動電機，最大功率分別為100kW（136PS）和113kW（154PS），峰值扭矩為315N·m，百公里加速時間在8秒以內。本田e配備的35.5kW·h鋰離子電池組，快充至80%電量僅需30分鐘，此時的最高續航可達220km。此外，為實現50:50的前后配重比，本田工程師們將35.5kW·h的鋰離子電池組布置在車輛前后軸的中央位置，還為電池組配備了水冷系統，以帶來更高效的散熱性能。