【太平洋汽車網 新車頻道】保時捷品牌歷史上首款純電動車Taycan將于2019年下半年在國內上市銷售，此前已經開放預訂，需要支付購車意向金2萬元人民幣。日前Taycan原型車來到了上海測試，接下來還會陸續在古德伍德速度節的爬坡賽和FE電動方程式紐約站亮相。新車確認會在9月法蘭克福車展全球首發。

　　據悉，新車將于燃油版保時捷一樣分為Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo（是的，該車并沒有搭載渦輪引擎）三種型號。Taycan采用單永磁電機驅動，最大功率326/381PS，峰值扭矩340N·m，驅動形式為后驅，電池組容量為80kWh；Taycan 4S采用單永磁電機驅動，最大功率435/489PS，峰值扭矩550N·m，驅動形式為四驅，電池組容量為96kWh。

　　Taycan Turbo采用雙永磁電機驅動，最大功率540kW(734PS)，峰值扭矩999N·m，驅動形式為四驅，電池組容量為96kWh，其百公里加速僅需2.8秒，NEDC續航里程為500km，最高車速超250km/h，從靜止加速到100km/h僅需不到3.5秒，加速到200km/h僅需不到12秒。與此同時，得益于800伏特高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。

　　保時捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統，具備PDLS+主動燈光功能。LED矩陣可單獨點亮或關閉，防止光線造成對向駕駛員眩目。新車的車身尺寸（長寬高）分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。Taycan Turbo的整備質量為2150kg。

　　車頭有含三個不同傳感器的駕駛輔助系統，左側的圓形推測為毫米波雷達，中央方塊預計是激光雷達，右側平面圓形傳感器則可能是夜視紅外攝像頭。Taycan有可能成為第一款配備激光雷達傳感器的保時捷車型，而憑借著這個激光雷達，Taycan或將成為奧迪A8之后世界上第二款可實現L3級自動駕駛的量產車。

　　前輪為20英寸的五輻輪圈，輪胎尺寸為275/40 R20；而后輪尺寸與前輪并不相同，為315/35 R21。此外，也沒有了保時捷新能源車標配的青檸色剎車卡鉗，預計是跟Panamera 4S相同的前六后四活塞制動器，前制動盤直徑360mm，后制動盤直徑330mm。當然，加錢應該還是能上PCCB碳陶瓷復合制動器的。

　　車尾最大的亮點肯定是細長的貫穿式尾燈。值得一提的是，保時捷的車排氣管是身份的象征，縱使Taycan沒有排氣系統，但保時捷還是給這款車設計了方形雙出排氣管裝飾件。這裝飾件跟Panamera 4S的較為相似，猜測在國內亮相的應該還是普通版，而非高性能版。

　　Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬。保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆博士（Dr. Oliver Blume）表示，“Taycan”源自東方語言，寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂。

　　從命名上來看，未來Taycan的定位應該貼近Macan，是較為入門的保時捷車型，起步價不出意外應該會在100萬元人民幣以內。Taycan量產版將于年內在保時捷祖文豪森工廠投產。（文：太平洋汽車網 謝鵬）