判斷發動機是否進水，可以從檢查機油、空氣濾清器、水箱、尾氣以及傾聽發動機聲音等多方面入手。機油若呈乳白色且有泡沫，可能進水；空氣濾清器潮濕或有水漬，進水可能性大；水箱冷卻液異常渾濁或有漂浮物，也可能是進水表現；尾氣排出白色水蒸氣且持續時間長，同樣需警惕；發動機運轉發出異常聲響，也可能暗示進水。不過，這些方法都需綜合判斷，懷疑進水應聯系專業維修人員。

檢查機油時，要拔出油尺仔細觀察。正常的機油應是清澈或深棕色的，倘若機油呈現乳白色，那就很有可能是進水了。為了更準確判斷，可將油尺擦凈后重新插入，再取出查看是否有乳狀的油水混合物。這種方式準確性較高，但要是發動機進水量較少，可能就不太容易察覺。

空氣濾清器的檢查也不容忽視。一旦發現它潮濕或者有水漬，那么發動機進水的可能性就很大。不過，需要注意的是，空氣濾清器進水并不一定就意味著發動機內部也進水了，這只是一個重要的參考跡象。

水箱方面，若冷卻液變得異常渾濁，或者有漂浮物出現，這或許是發動機進水的表現。然而，冷卻液本身變質等其他問題也可能導致這種情況，所以不能僅憑這一點就斷定發動機進水，一定要結合其他方面綜合考量。

尾氣也是判斷的關鍵一環。當尾氣排出白色水蒸氣，而且持續時間比較長，排除寒冷天氣正常尾氣出現白色水蒸氣的情況后，很可能是發動機進水了。

傾聽發動機的聲音同樣重要。發動機進水后，運轉時可能會發出異常聲響，比如敲擊聲、摩擦聲等。但這個方法的準確性受個人經驗和聽力敏感度的影響較大。

總之，判斷發動機是否進水是一個需要綜合考量的過程。任何單一的方法都不能作為絕對準確的判斷依據。當我們懷疑發動機進水時，最好盡快聯系專業的維修人員，讓他們進行全面、準確的檢查和維修，避免因判斷失誤而對發動機造成更嚴重的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）