【太平洋汽車網】威朗車身引擎蓋材質是鋁合金。鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應用，比如車前機蓋和發動機缸體。

　　威朗車身引擎蓋材質是鋁合金。鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應用，比如車前機蓋和發動機缸體。

　　威朗轎跑基于家族化設計語言，標志性直瀑式大面積鍍鉻中網得以延續，飛翼式頭燈炯炯有神，就算把別克徽標擋住，對車略知一二的人立刻就能認出這是一輛別克車。

　　威朗轎跑的設計人員將車頭刻意壓低，利用引擎蓋的揚起制造出大角度后傾的前擋玻璃，通過雙掠峰腰線與車身比例的配合讓整車呈現出一種俯沖感，再加上黑色涂裝隱藏的C柱營造的懸浮式車頂效果，動感十足。

　　16寸多輻輪轂樣式新穎，裝配的固特異Efficient Grip系列輪胎，主打靜音和節油。其中輪胎規格為205/55 R16。

　　別克威朗轎跑 內部體驗別克威朗轎跑（參數|詢價）的內飾用料十分考究，能接觸到的地方沒有生硬的觸感，中控面板還使用了仿鋁材質裝飾板，顯得更具運動感。內飾部分算是威朗轎跑在同級別車型中的佼佼者。

　　雖說威朗轎跑沒有配備一鍵啟動功能，但為了保證良好的燃油經濟性，發動機啟停技術不會缺少。

　　別克威朗轎跑 空間體驗雖說威朗轎跑（參數|詢價）定位為緊湊級轎跑轎車，不大的“身材”會不會給乘坐空間帶來影響？具體的儲物能力又是如何？我們接著往下看。

　　乘坐空間方面儲物空間方面威朗轎跑的儲物空間位置達到驚人的19處，并且儲物位置清晰、井然有序。

　　威朗轎跑的后備箱十分平整，后排座椅支持按比例放倒，座椅放倒后，最大可以提供1026L的儲物空間。

　　別克威朗轎跑 動力/駕駛感受動力方面，此次試駕的別克威朗轎跑（參數|詢價）搭載的是1.5L SIDI直噴直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為87kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

　　威朗轎跑前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架結構為扭力梁+升級后的瓦特連桿非獨立懸架。

　　威朗轎跑的油門相應相對比較輕柔，稍微施加油門力度車輛無明顯前竄現象，低轉速下的扭矩輸出平平。當我再次給與油門踏板施加力度后，車輛動力輸出源源不斷，中后段加速表現相當不錯。

　　編輯點評：威朗轎跑是一部十分適合年輕人第一輛汽車的首選，因為它有著美式風格的硬派、時尚、運動的外部造型，而且在內飾及配置方面那真是物超所值，動力表現上也足夠在城市道路上行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）