【太平洋汽車網】卡羅拉汽車抖動加速無力故障燈亮的原因：1、發動機缺缸；2、發動機積碳過多；3、燃油標號不合理引發爆震。

　　豐田卡羅拉加速無力故障原因分析 1 故障現象 一輛豐田卡羅拉GL1.6轎車，搭載（1ZR-FE）發動機，行駛里程為5萬公里，據車主反映，該車工作期間加速無力，且發動機在怠速時發生喘抖，踩下加速踏板，車輛沒有動力輸出跡象。 2 發動機加速不良故障原因分析 引起該故障的原因很多，發動機部件的機械部分和電路部分故障都會導致該現象，主要原因分析如下：

　　（1）燃油系統，主要體現在系統燃油壓力過低導致，當系統壓力過低，提供的燃油壓力不穩定，使可燃混合氣濃度不能符合發動機在該工況下的需求，會出現發動機加速不良，行駛無力，那這種供油壓力低的原因，從供油端分析，首先要檢測電動燃油泵，現在的油泵形式通常采用葉片泵居多，電動燃油泵主要由永磁式直流電動機、油泵、限壓閥、單向閥和泵殼等組成。直流電動機由永久磁鐵組成的定子部分、電樞組成的轉子部分、換向器和導電電刷等組成。油泵由泵轉子、泵體和葉片等組成，泵轉子是一塊圓形平板，在平板的周圍上制有小槽，葉片上的小槽與泵體之間的空氣便形成泵油腔室，轉子固定在電動機軸上，電動機轉動向油泵輸出動力。其工作過程中，直流電動機驅動油泵運轉，油泵轉子被電機軸帶動一同旋轉，作為主動元件工作，由于轉子轉速較高，因此在葉片小槽與泵體進油口之間所形成的油腔容積逐漸增大，形成吸油腔，就會產生真空，完成吸油過程。當葉片小槽轉到油腔容積逐漸減小，壓力增高時，燃油便從出油口壓出并流經電動機，向出油口輸出高壓燃油。當轉子和泵體及葉片之間由于使用過程產生磨損，導致這幾部分之間產生間隙，建立的油壓過低，或者間隙過大，導致無法建立油壓，會影響空燃比及汽車動力性。

　　（2）質量空氣流量計，該部件的作用是電控單元根據發動機的進氣量去決定在該工況下的可燃混合氣濃度，期中熱模式空氣流量傳感器應用較為廣泛，該部件出現故障有兩種情況，一種是當空氣流量計完全損壞，無法提供進氣量信號，此時由節氣門位置傳感器，利用一些固定值來替代空氣流量計的工作，此時發動機燃油量的控制只是集中在幾個固定的參數上，不能很好的根據空氣量的變化及時的調整供油量，造成發動機空燃比偏低，造成發動機動力性差；還有一種原因，當空氣流量計沒有全部損壞時，例如由于熱絲使用中發生臟污或電路的原因，造成測量參數不準確，誤報了空氣量的參數，造成燃油控制不精確，使混合氣偏稀的原因，導致發動機加速不良故障。

　　（3）節氣門體，該車采用的是電子節氣門，它應該及時的由電動機控制打開，如果傳感器傳遞的信息不準確，節氣門打開的位置和油門踏板的位置，無法相互對應，雖然駕駛員踩下了油門踏板，但是節氣門沒有根據正常的駕駛員踏板位置，來反映節氣門的開度，致使混合氣偏稀；其次，當節氣門偏臟，阻塞了進氣道的流量，也可導致該故障；如果節氣門位置傳感器本身有故障的話也會導致，因為節氣門位置傳感器反映了節氣門的開度，而節氣門的開度反映了發動機處于何種工況，在不同工況燃油系統會修正燃油噴射量，比如在加速工況，會多噴射燃油，來提供高濃度的混合氣，這樣發動機的動力性會瞬間提高，如果沒有收到該信號，電控單元就不會按照工況變化來進行燃油修正，導致發動機加速不良故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）