【太平洋汽車網(wǎng)】傲虎熱車引擎蓋異響的原因：1、駕駛室內(nèi)的解鎖拉手卡住沒有回到原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形；2、鎖機生銹或有異物卡住，鎖機螺絲松動導(dǎo)致鎖機上移；3、車輛前部發(fā)生過事故，鈑金件對位沒做好導(dǎo)致鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等。

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　　網(wǎng)易汽車12月15日報道世界人民對于跨界車的熱情越來越高漲，廠家對跨界車的結(jié)合也越來越開放。但如果去追溯跨界車的歷史，會發(fā)現(xiàn)其實這一概念在很早以前就已呈現(xiàn)，美國/英國/法國都曾玩過這中混血概念。只是在那時人們并沒有像現(xiàn)在這樣去認(rèn)可跨界這個概念。

　　3008是以308平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款全新的跨界兩廂車，可不同于多數(shù)跨界車的是，標(biāo)致正試圖通過3008定義新的跨界車標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合SUV、MPV以及掀背車型的特點，希望一次性的將所有特色匯聚一堂，為大家?guī)碜钚迈r的跨界概念。這也是我們在第一眼無法認(rèn)清，3008到底是從MPV來，還是往SUV去，這就是法國人的不著邊際的浪漫之處。

　　選擇寶馬X1作為對手，或許會有很多人感到詫異。最高售價的X1已經(jīng)超過55萬，但是最低售價2.0升的X1，35萬就能搞定。但選擇它的目的除了價格區(qū)間上的交集，更為關(guān)鍵的是在不遠(yuǎn)的將來，X1會和新一代3系一同國產(chǎn)，而那時，3008或許也烙上“中國造”的標(biāo)簽，對那些崇尚現(xiàn)代風(fēng)格、駕駛樂趣以及實用功能的新潮消費者，他們的競爭關(guān)系會一直延續(xù)下去。

　　另外就是現(xiàn)在已經(jīng)炙手可熱的大眾途觀/tiguan。如果與現(xiàn)在的純進口的對手比對，那我們只能拿出Tiguan來進行較量。雖然現(xiàn)在的進口Tiguan在國產(chǎn)版面前沒有了競爭力，但在明年大眾會帶來一款加裝運動套件的R-Line。對于這樣一款配置加上相對穩(wěn)定的供求關(guān)系，進口版將擁有不可忽視的市場。

　　三款車其實風(fēng)格相差很大，標(biāo)致3008家用氣息最濃，寶馬X1在這其中運動血統(tǒng)最純正，Tiguan則是這其中最接近SUV功能的緊湊級“途銳”。而同樣，說到跨界，也同樣3008“混合”得最勻稱，可是在他們的特點面前，哪一款才是最適合你的呢？比一比，看一看應(yīng)該能幫助你得到答案。

　　3008的車身尺寸為長4365×寬2113×高1639mm，軸距2613mm，介于308和308SW之間，由于身材比較緊湊所以只推出了五門五座的設(shè)計。但是在車高方面，3008卻比308和308SW高出了15cm左右，從而使它看起來還有些MPV的感覺，而車子的造型設(shè)計也由此發(fā)生了質(zhì)的變化。

　　3008保持了法國車一貫的個性外觀。銳利的前大燈與大嘴設(shè)計表明其來自標(biāo)致的身世，不過308上線條激進的引擎蓋和前臉被3008平坦的引擎蓋和大嘴進氣格柵所取代，汲取了一些MPV的設(shè)計特點。

　　來到側(cè)面，在308基礎(chǔ)上加高車身的跡象很明顯，車門也相應(yīng)地變得更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）