【太平洋汽車網】豐田凱美瑞阻尼片材質是瀝青。瀝青阻尼片貼在車身內表面，作為一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用。

　　豐田作為玩混動玩的最是登峰造極的車企之一，旗下的無論是卡羅拉雙擎（配置|詢價）還是B級神車的凱美瑞（配置|詢價）混動版，都在一經上市后就被捧上神壇，可謂是混動車型中名利雙收的典型代表，而就在前段時間，豐田凱美瑞混動版攤上事兒了，一位車主在網上曬出了他的凱美瑞混動版車內甲醛檢測結果：甲醛含量檢測值為2.069，而正常的安全范圍的甲醛含量應該在0.1以下，也就是說至少這臺凱美瑞混動版車內甲醛超標了20倍！

　　凱美瑞 點擊了解詳情而車主之所以要檢測甲醛含量，是因為這輛凱美瑞混動版車主提回家之后，開了大概有10來天的時間，車內的異味非常大而且很是刺鼻，并且坐在車內時間久了還會有惡心頭暈的這種非正常狀況，車主不放心就先去醫院檢查了一下身體狀況，結果雖然是沒有什么病，但車主卻對這輛新車的車內甲醛問題產生了質疑，于是從朋友那里借來了檢測器，檢測了3次，基本上都是2.0左右。

　　凱美瑞 點擊了解詳情凱美瑞17.98-26.98萬元1.85萬詢底價卡羅拉混動20.78-23.08萬元4.67萬詢底價奧迪車主因車內甲醛超標而患白血病的事件才剛過去不久，車主自然是如驚弓之鳥，趕緊買了好幾箱竹炭包，還買了車載空氣凈化器，然后將凱美瑞放在太陽底下通風暴曬了將近一周時間，車內的甲醛含量終于降至了0.03左右，屬于很安全的含量范圍內。

　　凱美瑞 點擊了解詳情而車主也就這件事情找到4S店去進行反饋，得到的答復則是“新車異味都大”、“你那邊的檢測工具并不準，我們出廠都有做過安全檢測的”、“也可能是你買的腳墊坐墊含有大量的有害氣體，是這些車用品散發出的甲醛”。

　　好吧，我們先不討論這是不是在推卸責任，畢竟無論推卸與否，與事實都沒有任何解決的作用。這一事件給我們敲響的警鐘，其實無論是幾萬的車還是十幾萬的車又或者是幾十萬的豪車，因為車內都會使用塑料、皮質、布料、阻尼片等材質，又或者自己買的腳墊坐墊等車用品，這些材質都幾乎會有有害物質附著其中，在用車過程中都會不斷的釋放出有害氣體。

　　所以我們既然無法改變汽車用料和車用品用料的不規范這一現狀，我們就只能從自己這邊入手，新車提車后，至少有一周時間每天通風暴曬5個小時左右，并且如果有條件，比如自己有車庫的，可以每次放在車庫中都開著車窗，在至少3個月的時間內開車要開窗。

　　上述的是物理除醛，這種方式之外，還可以買2-3箱（4000g）左右的竹炭包，用竹炭包鋪滿中控臺和座椅這種會釋放有害氣體的部分，在一周內通風暴曬的同時讓竹炭包快速吸收釋放出的甲醛等有害氣體，然后車內還可以常年備一個車載空氣凈化器，這也是除醛神器，因為甲醛的釋放周期一般為1-3年，只是暴曬一周只能說讓甲醛快速散發出來，但在后續的用車中并非沒有甲醛散發了，所以備一個車載空氣凈化器能隨時將新散發的甲醛吸收干凈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）