【太平洋汽車 技術(shù)頻道】吉利與雷諾合資組建的全球動(dòng)力總成企業(yè)浩思動(dòng)力，即將于9月8日首次登陸歐洲市場(chǎng)，亮相2025年慕尼黑車展，核心展示未來(lái)超混動(dòng)力系統(tǒng)2.0。

未來(lái)超混動(dòng)力系統(tǒng)2.0

　　據(jù)悉，此次展出的未來(lái)超混動(dòng)力系統(tǒng)2.0，核心亮點(diǎn)在于高度集成化與輕量級(jí)模塊化設(shè)計(jì)——將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器等動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件整合為單一單元，既簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，又提升了適配靈活性。

氮化鎵增程發(fā)電機(jī)

　　該系統(tǒng)具備多重適配優(yōu)勢(shì)：燃料方面，可兼容汽油、乙醇、甲醇及其他合成燃料，能適配不同地區(qū)的能源結(jié)構(gòu)。而在平臺(tái)改造方面，主機(jī)廠無(wú)需對(duì)現(xiàn)有純電平臺(tái)進(jìn)行重大調(diào)整，即可通過(guò)“即插即用”模式完成混合動(dòng)力改造，且無(wú)需重構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)與新建產(chǎn)線，大幅降低改造成本與周期。據(jù)官方信息，相比傳統(tǒng)混動(dòng)解決方案，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)20%的成本節(jié)省，首批搭載該系統(tǒng)的車型計(jì)劃于2027年前完成量產(chǎn)并上路。

非晶電機(jī)

　　作為吉利與雷諾在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的合資成果，浩思動(dòng)力定位為全球主機(jī)廠提供高效、靈活的動(dòng)力解決方案，此次歐洲首秀不僅是其技術(shù)實(shí)力的首次海外曝光，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，提供了兼顧成本控制與多能源適配的新路徑。（文：太平洋汽車 李喆）