【太平洋汽車 新車頻道】9月5日晚，捷達(dá)VS8在成都正式上市。作為捷達(dá)品牌的全新車型，捷達(dá)VS8（詢底價(jià)|查參配）不論在設(shè)計(jì)、配置還是產(chǎn)品定位上都顯得更加年輕和智能。與預(yù)售時(shí)一樣，新車共推出了3款車型，上市誠(chéng)意價(jià)價(jià)格為9.59-10.99萬元（官方指導(dǎo)價(jià)11.99-13.49萬元）。可以看到，相比于預(yù)售價(jià)格，最終的上市誠(chéng)意價(jià)還是略有降低的。

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1、大眾基因：基于大眾MQB EVO平臺(tái)打造，品質(zhì)、安全與駕控方面保持了高標(biāo)準(zhǔn)。

2、內(nèi)外設(shè)計(jì)：外觀采用更年輕的“霸王戰(zhàn)甲”造型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)向簡(jiǎn)約與智能風(fēng)格靠攏，并采用懷擋設(shè)計(jì)。

3、充足空間：全車25處儲(chǔ)物空間，2731mm軸距，座艙內(nèi)長(zhǎng)達(dá)到1841mm，后排空間充沛。后備箱容量654L，實(shí)用性高。

4、動(dòng)力充沛：采用EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，百公里油耗6.95L。

5、被動(dòng)安全：全車配備9安全氣囊。

6、智能進(jìn)化：采用悅行智慧座艙+悅行OS系統(tǒng)，整合了DeepSeek與豆包兩大AI技術(shù)。

       基于MQB EVO平臺(tái)打造的捷達(dá)VS8可以說是一款德味兒十足的產(chǎn)品，不過在設(shè)計(jì)層面和智能化層面來說，即便放在同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV陣營(yíng)中也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

       新車外觀采用了“霸王戰(zhàn)甲”設(shè)計(jì)，前臉中網(wǎng)采用類似于盾牌造型的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上則類似于盔甲甲片的造型，非常有立體感。雖然是一款燃油車型，但是捷達(dá)VS8的前臉設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的SUV還是略有不同。LED前大燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，搭配前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的類似通風(fēng)口造型的黑色裝飾，細(xì)節(jié)拉滿了。此外捷達(dá)VS8還用上了可點(diǎn)亮的LOGO，高級(jí)感更強(qiáng)。新車共推出了四款配色，分別是錳石黑、極地白、星河灰以及曜石綠，其中曜石綠顏色非常獨(dú)特，很有辨識(shí)度。

       車身側(cè)面腰線如利刃雕刻一般，非常立體有型，搭配上懸浮式車頂設(shè)計(jì)，顯得非常年輕有活力。捷達(dá)VS8車身尺寸為4629/1851/1624mm，軸距2731mm。值得一提的是，在開門的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)捷達(dá)VS8還配備了迎賓光毯。

       車身尾部整體以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，但是Y型貫穿尾燈的設(shè)計(jì)辨識(shí)度非常高。后尾燈并且?guī)в辛鬓D(zhuǎn)效果，搭配發(fā)光LOGO，尤其在雨霧天氣下能更具提示性。這個(gè)價(jià)位的SUV很少有配備一鍵開關(guān)的電動(dòng)尾門，而這個(gè)功能在SUV上對(duì)于女性用戶是很友好的，這也體現(xiàn)出捷達(dá)VS8的細(xì)心之處。

       內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，向大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏，例如采用獨(dú)立的懸浮式14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸的液晶儀表盤。新車采用了大眾最新流行的懷擋設(shè)計(jì)，采用旋轉(zhuǎn)式換擋方式避免誤操作，而中控臺(tái)區(qū)域則呈現(xiàn)出更開闊更實(shí)用的設(shè)計(jì)，增加了更實(shí)用的儲(chǔ)物空間，手機(jī)也有合適的位置放置了。

       空間和座椅方面也是新車的一大看點(diǎn)。符合人體工學(xué)的座椅包裹感出色，并且前排座椅的坐墊和靠背均可以加熱，但可惜的是并沒有配備座椅通風(fēng)功能。前后排坐墊設(shè)計(jì)得比較長(zhǎng)，為了給乘客提供更好的承托體驗(yàn)。空間方面，座艙長(zhǎng)度達(dá)到了1841mm，后排可以乘坐一米八以上的大個(gè)子。全車共有25處儲(chǔ)物空間，包括中控臺(tái)下方新增的大儲(chǔ)物空間，而后備箱在后排座椅不放倒的情況下有654L容量，放倒座椅后最大可擴(kuò)展到1913L，平整放倒的座椅可以用來當(dāng)床使用。而被動(dòng)安全方面，全車配備了9安全氣囊，包括后側(cè)氣囊和中央氣囊。

       座艙智能化也有很多看點(diǎn)。捷達(dá)VS8采用了悅行智慧座艙+悅行OS系統(tǒng)的組合，基于用戶高頻場(chǎng)景而開發(fā)，UI界面的設(shè)計(jì)追求簡(jiǎn)單直接，而在語音指令方面也可以識(shí)別到更加模糊的指令，例如“車窗開個(gè)縫兒”這種特別指令。人機(jī)交互體驗(yàn)的提升得益于深度融合了DeepSeek和豆包兩個(gè)大模型。此外深度集成的高德地圖也與手機(jī)端的高德導(dǎo)航體驗(yàn)看齊，例如增加了紅綠燈讀秒等功能，而且導(dǎo)航可以在手機(jī)和車機(jī)上無縫流轉(zhuǎn)。

       動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS8搭載的是EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方提供的百公里油耗6.95L。與之匹配的是愛信6AT變速箱。底盤方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，整體配件和調(diào)校都是德系的高標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注，捷達(dá)VS8的麋鹿測(cè)試成績(jī)能達(dá)到77km/h，可見其底盤的扎實(shí)程度。

       對(duì)于捷達(dá)VS8來說，他要面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)是來自于國(guó)產(chǎn)SUV陣營(yíng)。相比之下，它的優(yōu)勢(shì)在于德系的品質(zhì)、可靠的生產(chǎn)線、不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及越級(jí)的空間表現(xiàn)。車機(jī)系統(tǒng)方面基本可以與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV平起平坐，但是智能駕駛輔助系統(tǒng)的缺失，毫無疑問是它的一大弱點(diǎn)。不過看得出來，捷達(dá)VS8還是誠(chéng)意滿滿的，至于這份誠(chéng)意能收獲多少用戶？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）