今天我們就來說說汽車座椅調節的正確方法。我相信很多人在開車的時候并不太注意自己的駕駛姿勢，只是覺得舒服而已。其實不正確的坐姿不僅會影響我們的舒適度，還會留下很大的安全隱患。接下來，我們來討論一下如何調節汽車座椅最好。

座椅高度調節：汽車座椅調節可分為手動調節和電動調節。根據不同的車輛配置，部分車輛的座椅調節功能會有所不同。我們上車后，要第一時間調整座椅高度。很多新手司機都怕看不清車頭。為了獲得更大的視野，他們會把座椅高度調得更高。其實完全沒有必要，因為座位高度太高，會影響他們在遠處的視野，比如遠處的路標。對于大部分轎車和SUV來說，在頭頂距離車頂1 -2拳(不同車型略有不同)，以保證眼睛的水平高度在車輛前擋風玻璃垂直距離的中心以上。

座椅前后調節：太遠腳夠不到踏板，太近腿很擠不舒服。很難說座椅前后的距離，因為每個人的身材都不一樣，不會有什么最好的標準。但是我們在調整的時候，一定要牢記一個原則：腳完全可以踩下離合器，剎車到底；握方向盤時，手臂微微彎曲。

靠背角度的調整：靠背的角度也很影響舒適度。有些人喜歡直著腰開車，有些人喜歡半躺著開車。什么角度最合適？當然“葛優癱”的姿勢是最舒服的，但是我們開車的時候不太可能用這種姿勢開車，這極大的影響了我們的駕駛視野和注意力。

所以要合理調整靠背的角度。根據你的駕駛喜好，靠背的角度不要半躺或者太垂直，這樣身體與方向盤的距離減小，緊急情況下可能會增加安全氣囊對人體的傷害。

頭枕高度調節：頭枕高度不能馬虎，因為頭枕高度太高，后腦勺只能碰到頭枕下緣，頭枕的緩沖作用幾乎不起作用。頭枕高度低的后果更嚴重。有些人喜歡把頭枕當頸枕用，認為它可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實上，當車輛被撞時，由于慣性，頭部會瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過低，頸部會以鞭打狀態撞擊頭枕，對頸椎造成致命傷害。

頭枕的正確高度應與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分應與耳朵上緣平行。保護程度最高的頭枕最柔軟的部分在頭枕的中間。當車輛受到猛烈撞擊時，頭枕能有效保護頭部和頸椎。

腰部支撐調節：腰部支撐調節也是越來越受歡迎的配置。對于沒有腰部支撐調節的車輛，如果座椅的人體工程學設計足夠好，那就沒問題。但是如果靠背支撐是平的，沒有腰部支撐調節，長時間駕駛會有疲勞感，所以對于經常要開長途的司機來說，腰部支撐調節非常重要。同樣，也不建議將腰部支撐調節過高或過低。適中更好。太高的話，開久了腰會疼。

方向盤和安全帶的調整：方向盤和安全帶的調整也很重要。方向盤的位置應根據座椅的位置進行調整。如果方向盤離身體太近，可能會增加安全氣囊彈出造成的傷害。如果太遠，緊急情況下容易導致誤操作。那么方向盤的最佳位置是手臂伸直放在方向盤上方，手腕剛好落在方向盤邊緣，說明方向盤已經調整到正確的位置。

安全帶有高度調節的功能，幾乎所有車型都會配備。所以安全帶的高度調節就是調節安全帶與肩部的接觸位置。它不能太靠近頸部或太向外，以免肩部和頸部受傷

座椅調節不能隨心所欲，很多人還停留在舒適的層面。需要明確的是，不正確的坐姿以及方向盤和安全帶的位置會在汽車碰撞中給駕乘人員帶來額外的傷害。我們不能繼續忽視它。開車前一定要確定調整到合適的位置，才能充分發揮被動安全保障的作用。