【太平洋汽車 導購頻道】據乘聯會數據，目前新能源汽車零售滲透率已經連續三個月突破50%，超過了傳統燃油車，成為市場的主流。盡管如此，但仍有眾多車企持續推出全新燃油車或針對現有的燃油車更新改款，滿足部分消費者的購車需求。畢竟有些消費者更注重燃油車的可靠性、耐用性以及加油便利性等。

　　今天要介紹的主角是2025款奇瑞瑞虎7 PLUS（詢底價|查參配），該車此前已在2024成都車展亮相，預計近期將上市。作為改款車型，其換裝了1.6T+8AT動力組合，并升級高通驍龍8155芯片，以及針對外觀設計、配置等方面升級，產品力得到顯著提升。作為參考，現款瑞虎 7PLUS售價區間為9.99-15.39萬元。

　　在外觀方面，2025款瑞虎7 PLUS整體延續了現款車型設計，主要針對細節進行調整優化，其中前臉配備大尺寸前格柵，但格柵內部由橫行飾條換裝為點陣式元素，視覺效果更精致。兩側依然為標志性“雙L”型大燈，具有不錯的辨識度。此外，新車前包圍造型也進行調整，兩側采用更大面積的導風槽黑色飾板，視覺沖擊力更強。

　　車身側面，新車整體輪廓保持不變，依然是傳統SUV四平八穩的風格，為內部乘坐空間提供了保證。從細節來看，2025款瑞虎7 PLUS換裝了全新樣式輪轂，并取消了前翼子板處的側標，D柱位置也改為了斜向豎條紋理，并增加“終身質保”標識。

　　實拍車型為阿特拉斯A51輪胎，輪胎規格為225/55 R18，是這個級別比較常見的。

　　車尾部分，2025款瑞虎7 PLUS繼續采用貫穿式尾燈組設計，不過燈組內部光源采用了新的設計，點亮后更顯高級和辨識度。同時，原本融入尾燈內的“CHERY”字母標識調整至尾燈燈帶上方，而新車牌照架也上移至尾門處，豐富了車尾的設計。

　　值得注意的是，新車還調整了后保險杠造型，并取消雙邊共四出式排氣裝飾，相比現款車型要低調不少。此外，實拍車型配備“290T”動力標識，意味著將搭載1.6T發動機。

　　車身尺寸方面，2025款瑞虎7 PLUS的長寬高分別為4530/1862/1695mm，軸距為2670mm，與現款在售車型保持一致，全系采用五座布局。

　　內飾方面，2025款瑞虎7 PLUS延續現款車型布局設計，整體風格簡約富有科技感，配備由懸浮式中控屏和液晶儀表組成的24.6英寸雙聯屏，并采用貫穿式空調出風口設計，其中空調控制采用觸控按鍵，以及配備水晶鉆石換擋把手，提升車內的高級感。另外，新車還采用三輻平底式方向盤設計，具有不錯的運動感。

水晶擋把內置有“虎頭”圖案，夜晚會發光

　　本次實拍車型內飾采用紅黑配色，整體以紅色為主色調，看起來非常有檔次感，并且用料也非常考究，配備了碳纖維紋路裝飾板、金屬揚聲器罩、菱形格座椅等，加上諸多鍍鉻裝飾條，營造出豪華車的視覺效果。

　　在智能座艙方面，2025款瑞虎7 PLUS將搭載Lion 5.0雄獅智云系統，內置有高通驍龍8155座艙芯片，配備智能語音助手、蘋果CarPlay、輔助駕駛功能、駕駛模式控制、智能鑰匙、全景影像、手機APP遠程控制以及OTA升級等。

　　在細節方面，2025款瑞虎7 PLUS前排配備手機無線充電，并提供USB Type-A接口和Type-C接口可用，基本上適配了市面上所有手機。同時，還配有12V電源接口（點煙器），除了可以為手機、平板、導航儀、行車及記錄儀等設備進行供電外，還能滿足像車載冰箱、車載空氣凈化器等設備的用電需求。

　　此外，2025款瑞虎7 PLUS還配備全景天窗，提升車內的開闊感，讓后排乘客享受到更為通透的視野，并有效提升車內的光線亮度，營造出一種明亮而舒適的乘坐環境。

　　在乘坐舒適性方面，2025款瑞虎7 PLUS前排座椅采用包裹感更強的一體式座椅，并采用菱形格裝飾，縫線精致，頗有一種NAPPA真皮的即視感。同時，新車主駕駛還配備電動座椅調節。

　　乘坐空間體驗：

　　儲物空間：

　　在儲物空間方面，2025款瑞虎7 PLUS有著豐富的儲物空間，包括前排扶手下的鏤空設計、換擋桿后儲物格、前排手套箱、前中央杯架、中央扶手箱、前后門儲物格以及后排中央扶手等。

　　后備箱空間：

　　此外，該車后備箱常規容積為475L，放倒第二排座椅后能拓展至1500L，不過后排座椅放倒后地臺并不能形成純平，存在一定坡度。

　　動力方面，2025款瑞虎7 PLUS將全系搭載1.6TGDI鯤鵬動力發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱或7DCT格特拉克濕式變速箱，官方百公里加速8秒級，最高車速可達193km/h。底盤采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式。此外，發動機終身質保。

　　總體來看，2025款瑞虎7 PLUS在車輛設計、智能化和動力等進行了一系列重要的升級，這些升級都是基于對用戶購車痛點的深入分析和理，旨在為消費者帶來更加優質的駕駛體驗。尤其是換裝1.6T+8AT的動力組合，提升動力的同時，并增加平順性更好、口碑更佳的8AT變速箱，消費者感知明顯；其次，升級了高通驍龍8155芯片，補齊車輛在智能化方面的短板，為消費者帶來了更加便捷和智能的駕駛體驗。如果還能延續現款車型價格，那么其市場競爭力將得到顯著提升。

　　最后值得一提的是，瑞虎7系列自2016年上市以來，已經暢銷全球80個國家和地區，并在今年4月22日，迎來全球第80萬輛下線，達成新的里程碑。此外，今年1-9月份，奇瑞集團累計銷售汽車1,752,793輛，同比增長39.9%；今年1-9月份累計出口汽車829,353輛，同比增長24.5%，持續保持中國汽車第一。（文：太平洋汽車 吳啟星）