【太平洋汽車 行業頻道】10月29日，理想汽車官方發布了2024年第43周（10.21-10.27）銷量榜單。在中國市場新勢力品牌銷量榜中，理想汽車沒用任何懸念依然第一，周銷量1.13萬輛，連續27周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。從目前情況來看，其他車企很難撼動理想的霸主地位，要么產品線單一，要么產能受限。

　　問界保持住第二，周銷量為0.87萬輛，與上周銷量齊平，后續想要實現對理想的反超，或許需要推出更誘人的購車權益或者推出全新產品，提升市場份額。零跑排在第三名，周銷量為0.85萬輛，與問界差距不明顯，目前雙方互相爭奪第二的位置。零跑的銷量秘訣在于價格親民、配置豐富、定位精準以及設計討好消費者等，吃掉理想的下沉市場。

　　小米汽車保持第四名，周銷量達到0.57萬輛，再創歷史新高，連續兩周交付超0.56萬輛，看來雷軍誠不欺人，10月份真的要交付2萬臺，希望持續提升產能，保證月交付3萬輛，畢竟還有十幾萬訂單等著交付。

　　小鵬MONA M03上市交付之后，帶動小鵬銷量和排名整體上升，周銷量達到0.56萬輛。不過目前小鵬MONA M03產能受限導致交付推遲，引起不少爭議。

　　產品矩陣非常豐富的極氪，本周又排在小米之后，周銷量0.51萬輛，略顯尷尬。不過目前已連續三周交付突破0.5萬輛，主要得益于7X上市交付后對銷量的貢獻，本月交付2萬輛不成問題。排在后面的分別是深藍、蔚來、極狐和騰勢。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依舊斷層領先，周銷量達到9.56萬輛，比第2-10名加起來還要多。五菱位列第二，周銷量為2.13萬輛，特斯拉掉至第四，周銷量為1.05萬輛。此外，得益于吉利銀河E5的暢銷，銀河周銷量達到0.74萬輛，超越埃安和長安。

　　最后是中國市場豪華品牌方面，寶馬時隔數月重奪第一，自此前宣布恢復“價格戰”后，寶馬銷量開始上漲，能打動消費者的只有價格。奔馳緊隨其后，周銷量1.27萬輛，奧迪排在理想之后，周銷量1.11萬輛。

　　值得一提的是，理想并沒有把小米汽車歸類為豪華品牌，不知道理想如何定義豪華品牌？這個話題也引發眾多爭議，不知道大家怎么看待？（文：太平洋汽車 吳啟星）