【太平洋汽車 新車頻道】10月29日晚，在北京舉行的2024小米新品發(fā)布會上，小米SU7 Ultra（詢底價|查參配）版正式開啟預訂，預售價81.49萬元，新車將于2025年3月正式發(fā)布，現在下訂10000元可享優(yōu)先交付權益。作為全新車型，小米SU7 Ultra配備更運動的外觀套件，并搭載三電機四驅系統，系統綜合功率1548馬力，百公里加速時間僅1.98秒，最高車速超350km/h。據悉，新車預售10分鐘，小訂量突破3680臺。

　　在外觀方面，小米SU7（詢底價|查參配） Ultra整體延續(xù)了現款車型設計，主要是采用了閃電黃配色和銀色的拉花裝飾，同時增加了更運動的外觀套件，整體風格更具賽車化，新車前臉配備非常夸張U形風刀、大前鏟和氣壩，視覺效果非常戰(zhàn)斗。

　　側面依然是典型的轎跑式車身設計，采用溜背式造型，并配備無邊框車門、無邊框外后視鏡和隱藏式門把手。同時，小米SU7 Ultra將配備21英寸五輻式輪轂，并進行黑化處理，搭配大尺寸碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，超跑味十足。

　　在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。作為對比，現款在售小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。

　　車尾依舊采用環(huán)形貫穿式尾燈設計，點亮后頗具3D立體效果，極具辨識度。另外，小米SU7 Ultra還配備碳纖維固定大尾翼和主動擴散器，在所有設計及運動套件加持下，整車最大下壓力達到 285kg。

　　內飾方面，小米SU7 Ultra同樣延續(xù)現款車型布局設計，主要針對車內配色、用料進行較大的升級，最明顯的就是采用黑黃雙拼色設計，更多以黃色為主基調，與外觀配色相呼應。具體來看，新車配備全新運動座椅，搭配專屬賽道條紋和刺繡徽標，同時，在車頂、方向盤、中控臺下方區(qū)域等17處運用了碳纖維材質。

　　其中方向盤保留了三輻平底式設計，集成駕駛模式和智能駕駛控制按鈕——“Boost模式”激活按鍵，按下后，可提供持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，實現加速超車。這與保時捷的“Sport Response”按鍵如出一轍，能激發(fā)駕駛者更強的駕駛欲望。

　　在智能座艙方面，雷軍雖然沒有詳細介紹，但預計與現款小米SU7一致，即搭載澎湃OS智能車機系統，內置有高通驍龍8295芯片，支持超過1000款小米智能生態(tài)設備無感上車，配備“小愛智能語音助手”，支持雙區(qū)域語音識別、可見即可說、5G網絡、面部識別、車載KTV、模擬聲浪等功能。

　　在智能駕駛方面，新車也將會搭載小米汽車全棧自研智能駕駛技術，配備1顆激光雷達、11個高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共29個智駕傳感器來共同完成對周邊環(huán)境的感知。另外，新車還搭載兩顆英偉達Orin-X芯片，總算力508TOPS，支持高速/城區(qū)領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

　　動力方面，小米SU7 Ultra量產版將采用與原型車相同的底盤結構、三電機和電池包，搭載由雙V8s電機和V6電機組成的三電機系統，系統綜合輸出功率達到1548馬力，0-100km/h加速時間僅1.98秒（不含起步時間），0-200km/h加速時間為5.96秒，0-400m加速僅9.23秒，設計最高車速超350km/h。

　　同時，新車還將配備碳陶瓷制動盤，直徑430mm，最高工作溫度超1300度，使用壽命超50萬公里，保障長時間高強度駕駛剎車不熱衰減，100-0km/h制動距離30.8m，180-0km/h連續(xù)10次制動不衰減。同時，還配備高性能Akebono·制動卡鉗，采用前六活塞、后四活塞設計。

　　底盤方面，新車將搭載智能底盤，采用全鋁前雙球節(jié)雙叉臂式后五連桿式獨立的形式，以及配備閉式雙腔空氣彈簧高性能阻尼可變減振器，在加速、制動和過彎等方面表現出色，提升操控極限。

　　另外，為滿足三電機系統更高功率的需求，該車將搭載寧德時代第二代麒麟電池，該電池可支持1330kW最大放電功率、897V峰值電壓以及高達3075W/kg功率密度，并通過更薄的極片設計，即使在20%的低電量下仍然能夠輸出超過800kW的最大功率，保障紐北賽道的后半程依然能穩(wěn)定的大功率輸出。

　　同時，該電池包還支持最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，可隨時極速補能，重返賽道。

　　更值得一提的是，小米SU7 Ultra版還配備超豐富駕駛模式，包括街巷、賽道都精通、全新賽道大師APP，帶來更專業(yè)的賽道體驗。以及新增兩款運動聲浪，追求極致聽覺享受，新增40W外置揚聲器，支持聲浪外放。

　　關于交付方面，自今年4月3日開啟交付以來，截止10月29日，小米SU7累計交付量近9萬臺，10月已完成2萬輛交付，并連續(xù)5個月交付破萬，按目前交付量，今年累計交付預計超13萬輛。按照規(guī)劃，小米工廠二期投產后，小米SU7明年交付量將在上新臺階。

　　關于智駕方面的進展，小米SU7將在10月30日開啟城市領航全量推送，城市領航可以實現全國都能開。另外，小米智駕將搭載端到端大模型和視覺語言大模型，駕駛風格更像人，實現車位到車位的自動輔助駕駛，上車就能用，支持ETC閘機自動通行，窄路通行和停車場自動尋位泊車等，該功能將于11月底定向邀請內測，12月底對先鋒版車型推送。

　　在業(yè)績方面，2024年小米業(yè)績實現持續(xù)高速增長，第一季度同比增長27%，第二季度同比增長32%。其中在研發(fā)方面，今年小米預計研發(fā)投入超240億元，同比增長25.7%；2025年預計達到300億元，同比再增長25%。（文：太平洋汽車 吳啟星）