新能源汽車呢？我們被無數網友問過這個問題，也有朋友問，看起來很多人都很關注新能源汽車，但現實中，身邊愿意購買新能源汽車的人并不多。為什么人們不想要新能源汽車？今天就來回答這個問題。

據中汽協統計，9月中國汽車銷量239萬輛，同比下降11.6%。同樣，乘聯會公布的數據也顯示，9月份中國狹義乘用車銷量為1904525輛，雖然環比增長9.8%，但同比降幅已擴大至13.2%。中國的汽車銷量可能會出現28年來的首次下降。

雖然整體銷量并不樂觀，但是分解到新能源汽車的銷量上來看，其實新能源汽車是突飛猛進的。前三季度國內新能源汽車銷量已經達到72.1萬輛，已經超過2017年全年銷量。如果細分的話，純電動汽車的銷量差不多占70%，其他都是插電式混合動力汽車。

為什么沒人要新能源車？其實不是沒人要，只是大家擔心。雖然新能源汽車不是新產品，但與傳統燃油汽車相比，人們總是對新能源汽車持不信任態度，這主要是由以下幾點造成的：

1.充電難是影響新能源汽車發展的一大難題，尤其是純電動汽車要充電才能維持電量。而國內充電設施建設滯后，公共場所充電樁不足，會直接影響電動車的出行。

2.充電慢也困擾著車主。一般純電動汽車需要5-8小時才能充滿電，但并不是所有車型都支持快充。在緊急情況下，這種慢充的特性很容易導致車主的焦慮。

3.目前大部分純電動汽車的續航能力只有200-300km，部分車輛可以達到400km以上，但仍然不能滿足大部分消費者的要求。而且很多車主反映電動車使用一段時間后電池壽命降低。雖然不排除暴力駕駛，但原本就不高的續航里程繼續降低，對日常使用還是有很大影響。

4.中國人買車通常會考慮以后賣車的問題。畢竟一輛車不可能報廢，但是一般的新能源車保值率堪憂。三年車保值率只有30%多。相比傳統燃油車，新能源車保值率太低。

5.前不久有外媒報道稱，新一代新能源汽車的續航時間一般在5年左右，雖然廠商對電池的質保一般更長，比如5年20萬公里，或者6年15萬公里。如果在此期間出現電池等問題，廠家會對汽車進行保修或更換全新電池。但是一旦超過這個期限，就意味著車主要承擔電池的費用，一般都不便宜。

6.近年來，新能源汽車因電池故障自燃的事故時有發生。雖然沒有直接證據證明新能源汽車的事故比傳統燃油汽車多，但人們容易對此類事件敏感，從而對新能源汽車的安全性產生擔憂。

但是，越來越多的人愿意成為“第一個吃螃蟹的人”，因為新能源汽車還是有一些好處的，比如：

第一，主要原因是本地牌照太難拿，新能源車不用搖號。而且國家和地方政府都在大力推廣新能源汽車，出臺了一些優惠政策。

第二，新能源汽車可以節油減排，甚至零排放，根本不會污染大氣環境。經過我們的換算，即使把耗電量換算成電廠的排放量，造成的污染還是比傳統燃油車少。

第三，新能源汽車的主流是以電為主，而電機在運轉中產生的噪音和震動要比傳統燃油發動機好很多，尤其是怠速和低速時，兩者的區別非常明顯。