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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(35條)

榮威、比亞迪、奇瑞，榮威代表的是新生，骨子里有一方英倫血統(tǒng)，而比亞迪、奇瑞是傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)企。兩種力量碰撞會(huì)產(chǎn)生什么樣的火花？當(dāng)然，小編在這里并不是說(shuō)他們一起工作，而是今天的目的。三個(gè)品牌榮威和比亞迪，比亞迪和奇瑞哪個(gè)好？

如果沒(méi)有證據(jù)，小編不會(huì)胡亂匯編，但仍然用數(shù)據(jù)說(shuō)話。首先是J.D. Power發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)可靠性研究報(bào)告》(數(shù)據(jù)為2016年，最新)。為什么要對(duì)比J.D. Power公布的數(shù)據(jù)？事實(shí)上，J.D. Power是美國(guó)權(quán)威的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，J.D. Power研究的數(shù)據(jù)還是有一定可信度的。

《中國(guó)汽車(chē)可靠性研究報(bào)告》重點(diǎn)關(guān)注新車(chē)車(chē)主前3-4年遇到的問(wèn)題。共有四個(gè)評(píng)分項(xiàng)目，分別是整體質(zhì)量、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量、車(chē)身和內(nèi)飾質(zhì)量以及零部件質(zhì)量。通過(guò)項(xiàng)目題總數(shù)打分，然后用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)表示五個(gè)是最好的；四個(gè)優(yōu)秀；三個(gè)是一般；兩個(gè)是其他的。

這樣一來(lái)，榮威整體素質(zhì)更勝一籌，比亞迪和奇瑞得分一般，但也是主流車(chē)的平均水平。

也是J.D. Power發(fā)布的中國(guó)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(數(shù)據(jù)為2017年，最新)。本研究的研究項(xiàng)目分為整體滿意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問(wèn)、經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。

結(jié)果類似于可靠性研究報(bào)告，榮威依然是贏家，整體滿意度四星的榮威是少數(shù)能達(dá)到這個(gè)分?jǐn)?shù)的自主品牌。奇瑞和比亞迪的評(píng)級(jí)和三星一樣。

在這里，你可能會(huì)覺(jué)得傳統(tǒng)自主品牌在面對(duì)新品牌時(shí)，無(wú)論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都不如別人。其實(shí)這只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，肯定是偏離事實(shí)的。我們來(lái)看看3月份發(fā)布的中消協(xié)2017年汽車(chē)產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)排名。從投訴總量來(lái)看，比亞迪投訴最多，其次是榮威，最后是奇瑞。但是要知道，投訴總量和銷(xiāo)量是密切相關(guān)的。比亞迪2017年銷(xiāo)量達(dá)到40.6萬(wàn)輛；榮威銷(xiāo)售38.5萬(wàn)輛；奇瑞銷(xiāo)量達(dá)到55.2萬(wàn)輛。綜合來(lái)看，奇瑞投訴率較低，其次是榮威，最后是比亞迪。

其實(shí)仔細(xì)看這個(gè)投訴排名，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪和榮威投訴總量高的一大原因在于售后服務(wù)投訴量過(guò)多，這基本上是全行業(yè)的問(wèn)題，售后服務(wù)投訴問(wèn)題泛濫。

總結(jié)：最終奇瑞和榮威在品質(zhì)上處于同一水平，比亞迪略低于這個(gè)水平，但差距不會(huì)很大。但是，我想在這里說(shuō)，數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考對(duì)象。如果非要根據(jù)這些來(lái)買(mǎi)車(chē)，那幾乎是不可能的。你還是要跟著自己的喜好和感覺(jué)走，但是還是要避開(kāi)那些可靠性低或者故障率高的品牌。