布加迪Chiron 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

1、內(nèi)飾結(jié)構(gòu)布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器；

2、這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動機(jī)，可以說是將兩臺V8發(fā)動機(jī)公用一根曲軸的產(chǎn)物。此外，該發(fā)動機(jī)還配備了4個渦輪增壓器。排量達(dá)到了7993cc。可以迸發(fā)出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續(xù)到5500RPM；

3、強(qiáng)大的動力帶來的結(jié)果顯而易見：0-100km005c/h加速：2.5秒，0-200km005c/h：加速7.3秒，0-300km005c/h加速：16.7秒，0-400km005c/h加速：55.6秒。最高時速達(dá)到407KM005c/H。如此優(yōu)秀的加速成績還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當(dāng)處于某個擋位時，另一片離合器自動與下一個擋位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速；

4、這款車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應(yīng)用在蘭博基尼和保時捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應(yīng)來控制扭力在前后各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。